500字徵文：鐵路伴我成長，我為鐵路護航

我要不斷的加強業務學習，提高技能水平，為安全工作保駕護航。下面是小編為您推薦的作文：

【500字徵文：鐵路伴我成長，我為鐵路護航(一)】

人，最寶貴的就是生命。

每個人的生命只有一次，在安全生產領域中沒有"下不為例"，所以安全責任重於泰山，可以這樣説只有負責任的安全才稱得上是生命的保護神!做安全工作需要責任心，責任心多一分，危險就少十分。責任是一種能力，又遠勝於能力，責任是一種精神，更是一種高尚的品格，責任就是對自己的工作毫無怨言的承擔，並認認真真的做好，責任能讓家庭安寧;責任能讓工作充滿戰鬥力和競爭力!責任能讓美麗的生命--健康永恆!

回顧歷史許多血淋淋的教訓都是與不負責任分不開的!就讓歷史幫我們追溯到2011年7月23日晚上20點30分左右，北京南站開往**站的D301次動車組列車運行至甬温線上海鐵路局管內**站至**南站間雙嶼路段，與前行的**站開往**南站的D3115次動車組列車發生追尾事故，後車四節車廂從高架橋上墜下。這次事故造成40人死亡，約200人受傷。2008年4月28日凌晨4時48分，膠濟鐵路線上相向行駛的T195次和5034次火車相撞，造成72人死亡，416人受傷，等等這些不負責任的事例無情的摧殘着一個又一個鮮活的生命，用淚訴説着一個個不該發生的慘劇。一幕幕悲情的瞬間、一聲聲哀痛的呼喚，像一塊塊寒冷的冰，撞擊着我們的眼球，刺激着我們的神經，攪動着我們的心靈。我們嘗試讓安全領域的反面陰影擺脱正面光環的掩蓋，呈現於世人眼前，希望對人們形成一種記憶的刺激與強化，刺激人們對那些忽視安全事件的長久記憶，刺激人們對不可推卸的安全責任的重新認識。每一起事故都有各自的悲劇，但悲劇的背後卻有着驚人相似的原因：安全意識淡薄、安全意識匱乏為事故埋下隱患。違章指揮、違章操作為事故種下禍根，心存僥倖、麻痺大意為事故提供可乘之機。在這裏我想説，不管你在什麼崗位，不管你從事什麼工作，請看到事故的危害、平安的可貴。

作為一名包神鐵路的信號工。安全是什麼?安全是一種責任，在崗一天就要負責一天。信號工負責道岔，軌道電路，信號機設備的檢修和維護，這些設備的維修質量決定了鐵路行車安全。隨着鐵路跨越式發展的不斷推進，以計算機聯鎖為主體的車站集中控制系統，已逐步成為鐵路幹線的主導信號設備，因此我們的工作重心已由設備的日常檢修向設備故障檢修轉移，以日常巡視為主，真正做到預防為主。安全靠的是什麼?安全靠的就是一種強有力的執行力，安全工作重在執行!講究的是落實，注重的是結果!所以，我們每天都要捫心自問一下：今天，你巡視了沒有?查到問題及時解決了沒有?吃飯睡覺時再想一想所管轄的設備裏面還有沒有危險源?還有沒有故障發生的可能性?如果有，就要在第一時間裏去克服，把危險源和故障發生的可能性去除，不拖延、不推諉，對於安全要做到"少一事不如多一事。沒事就要去找事"，這樣才會更好確保設備安全運行。

安全是什麼?安全是企業的生命，是家庭的幸福，是工作的快樂，是單位的效益，更是一種珍愛生命的人生態度。安全上班，安全回家，會讓親人少一份牽掛，父母多一份寬慰，家庭多一份快樂。安全就是一根繩子，掛着全家的心。安全更是一種義務，大事小事，事事注意，不要存在僥倖心裏。很多時候的安全事故，就是因為我們存在饒幸心裏，我們在工作中絕不能麻痺大意，不能因事小而不為，不能相信自己所謂的經驗，不能有麻痺僥倖的心裏，不能放縱自己不遵守安全技規。每個人的生命只有一次，在安全生產的領域中沒有"下不為例"!所以安全責任重於泰山，責任心多一分，危險就少十分。

我，熱愛這份工作，因為它可以讓出行的旅客與家人平安幸福的團聚，也可以把一列列"烏金"送到可以讓它發光發熱的地方。所以我，沒有理由不幹好這份工作!我要不斷的加強業務學習，提高技能水平，為安全工作保駕護航。

【500字徵文：鐵路伴我成長，我為鐵路護航(二)】

2007年，青藏鐵路完全建成，這結束了我國青藏高原無鐵路的歷史，使我國最後一個不通鐵路的省份通了鐵路。鐵路，在我國橫貫東西，縱接南北，無處沒有鐵路，鐵路有那麼重要嗎?

鐵路是人民經濟的動脈，它在我國建設中有重要的作用。我們應該愛護我們的鐵路，如果沒有這些動脈，我們的生活將會受到很大的影響，我們穿的、用的、玩的、吃的都離不開火車運輸，我們出去旅遊時，也要乘坐火車，所以鐵路和我們的日常生活是息息相關的。

2008年5月12日的汶川大地震可謂是震驚全國乃至世界，物資短缺，而鐵路尤其起到了多麼重要的作用啊!運送物資，靠得不就是鐵路公路和空投嗎?公路運輸量小、空投常人又做不到，鐵路變為志願者們開闢了道路，鐵路不是很重要嗎?當然這樣的事例還有抗美援朝時，美國為什麼着力轟炸鐵路而中國又為什麼努力保護鐵路呢?因為物資是軍隊的命脈，而物資運送最好的方法無疑是鐵路。

我們能經常聽到許許多多的在鐵路上發生的交通事故。例如：在1993年4月30日，044次貨物列車與一違章搶越無人看守道口的滿載春遊學生的大客車相撞，造成30餘名花季少年死於非命;在1998年8月5日，徐某在調車場穿越軌道時，被解體作業的流放車軋斷後腿，造成終生殘廢等等。有些人，為了貪圖小便宜，而破壞鐵路，比如擰鐵路軌上的鏍絲釘，造成了交通事故，這樣造成的後果不單單是火車被毀，還會造成受傷或死亡，就為了那點小便宜而造成的傷害、死亡值得嗎?就因為那些人的一、二元錢，而造成了國家的幾百萬，甚至幾千萬的損失值得嗎?所以，破壞鐵路的後果是很可怕的。

想想建鐵路的工人們，夏季頂着烈日，冬季臨着寒風，他們辛辛苦苦建好了一條鐵路，然而鐵路不被人愛護，他們的辛苦沒有人明白，這是怎樣的悲哀啊!我們中學生，雖然沒有能力去修路建路，可是我們可以呼籲更多的人愛護鐵路。鐵路雖然看似離我們很遠，然而這關係着一個國家的實力，國家興亡，匹夫有責，我們又有什麼理由不去愛路護路呢?

同學們，保護鐵路，人人有責，讓我們行動起來，參與到愛路、護路的行列中吧!讓我們樹立一個愛路、護路的良好氣氛,使列車暢通無阻地馳向祖國的四面八方，為早日把我國建設成為社會主義現代化強國而努力奮鬥吧!