輪胎專業實習報告600字

隨着人們自身素質提升，報告的用途越來越大，要注意報告在寫作時具有一定的格式。你知道怎樣寫報告才能寫的好嗎？下面是小編收集整理的輪胎專業實習報告600字，僅供參考，大家一起來看看吧。

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實習單位：xx輪胎有限公司

實習時間：20xx年2月24號——20xx年4月15號

實習部門：總經辦

實習內容：各類通知的書面翻譯，公司內部5S體系的學習等等,對於我們四個實習生來說，剛進xx時，抱着能耐心學習的態度，能鍛鍊自己的心理，能擴大自己的人際圈的思想，才進去的，能不能被留用，我們大家都不知道，因爲大家都不知道所分配到的部門的工作自己是不是喜歡，是不是擅長，是不是感興趣。

23號的面試，我們都有些措手不及，一輪輪的面試，日語和中文雙面夾擊，這對於我來說，雖經歷不少，但也有些緊張，那時的我們連自己幾個夥伴都不怎麼了解，就算名字，也記不住，大學四年，雖不在同一個班，但卻是同一個專業的我們，竟然是如此的陌生，只因爲接觸不多，只因爲我們都忙着幹自己的事。總經辦，總務課，會計課，後面加了一個資材庫。四個部門，除了專業知識要求比較高的會計課之外，我都願意，只是面試當天，當問及：你知道總務課是幹什麼的嗎?我才知道，原來自己挺無知的，只是覺得有總字的總比沒沒總字的要好，要高級的多，知道總經辦是總經理辦公室的簡稱，因當時總經辦主管給我們面試的時候，給我的印象是那種特有禮貌，有修養，反正就是一好上司，所以就努力進總經辦，第二次面試之後去公司得知自己進總經辦的時候，真的很開心，當一個優秀上司的下屬，我想我學到的東西會很多。

換上工作服的我，開始我新的實習計劃，和去年年末實習的國企工作環境大不一樣，這裏的大家都穿上一致的工作服，不管上司，下屬，不管是辦公室的，還是車間的，大家都一樣，沒有高級寫字樓的職業裝，沒有攀比，沒有炫耀，沒有槅門，大家待在同一個辦公室裏，四五十個人，隨時竄竄部門，說說新聞，談談笑話，很溫馨，很和諧的畫面，上司沒上司的架子，下屬沒下屬的拘束，一樣的工作服，不一樣的工作。我喜歡這樣的工作環境，這樣，同事之間的距離感就不會很大，關係也會很和諧，不是嗎??當然，不止這樣，當大家結束一早上的勞累，衝進公司食堂，排着長隊，期待着午餐的飯菜是否有自己喜歡的，這是一種怎樣的待遇呢，像學校一樣，坐在一起，有種回家的感覺，只是這個家庭的成員很多，頓時覺得ta們都好可愛的，就算盛菜的阿姨，也一樣的有禮貌，一樣的笑臉相迎，一樣的和藹可親!確實，似乎我的人生沒什麼追求，公司的飯菜真的很美味，哈哈，比學校食堂的實惠，美味。這是我對xx輪胎的最深刻的體會!

接下來談談我的實習內容吧，進來的第二天才發現，總經辦其實事情並不多，工作內容也不多，田姐把我介紹給辦公室的每個人認識，因爲大家接下來都會每天見面，所以提前的認識與介紹是必要的。

自從進去到實習結束出來，我做的最多的是翻譯，當然是書面翻譯(中翻日)，其中包括：

1、商務部財政部稅務總局工商總局統計局外匯局關於開展20xx年外商投資企業聯合年檢工作的通知

2、關於20xx年外商投資企業網上聯合年檢工作的有關事項通知

3、關於舉辦20xx年外資企業網上聯合年檢培訓的通知

4、20xx年xx市外商投資企業聯合年檢公告

5、xx市20xx年度進口貼息資金申報工作要求

6、進口貼息資金管理暫行辦法

7、關於xx市20xx年度進口貼息資金的申報通知

通知類文件的翻譯主要是上述幾類，上述通知均爲官方性文件，由於平時接觸不多，所以陌生在所難免，主要的解決方法是查電子詞典，問邊上總經理翻譯羅姐姐，或上日本雅虎搜索，我工作內容的原則變是把自己不會的變成會的同時，希望自己能學到點什麼，經驗是最寶貴的財富，踏實地做好自己的事情，纔是最正確的學習態度，當然除了翻譯的工作之外，對excel等基本辦公軟件也有了一定的利用，原來以前在學校學的東西，只有真正利用，纔會有它應有的價值，一切的紙上談兵皆是浮雲。另外便是一些打印機，複印機，傳真機的使用，這些在以後的工作生涯中是必修課，沒想到這必修課是xx給我上的!

在這裏，日子過的很快，大家一起打的去公司，下午一起坐班車，一起回寢室，工作內容雖沒有自己想象的有趣，但認識了很多同事，很多朋友，ta們各個都很善良，很樸素，因爲你們，我們很開心!

或許因爲我們還不夠優秀，或許因爲沒有適合我們的職位，或許因爲你們人才飽和，我們最終沒有人被留用，不過我們並沒有遺憾與怨恨，因爲在這裏，我們學到了很多，帶着這些學到的，我想我們的前景一樣燦爛與美好!

xx，櫻花，班車，午餐，總經辦，田姐......留給我們的不止是經驗財富，還有你們臉上常掛的笑容，很溫馨，很貼心。

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一、實習目的

本實習是在完成有關基礎課和部分專業課的基礎上，到輪胎廠參觀學習，瞭解和深化認識輪胎生產過程中原材料和配方特點、工藝方法、工藝控制過程和主要加工設備，從而將所學知識加以鞏固和提高。

二、實習要求

通過定點觀察、教師指導及工廠工程師講解，深入瞭解每一個工藝過程的基本原理、所用設備、工藝參數及容易出現的問題，生產中常用的'解決方法，實習完畢後，要求能撰寫輪胎生產實習報告，內容包括工藝流程圖、流程說明、設備說明及注意事項說明等，並簡談個人感受。

三、實習任務

1、在對輪胎廠系統瞭解的基礎上，繪製全工廠工藝流程圖。

2、瞭解各車間主要設備的基本結構、工作原理、技術特徵、規格等，以及對廠房建築的要求。

3、瞭解各車間的生產目的及相互之間的關係、車間技術管理情況，以及原料、半成品及成品的質量標準等。

4、瞭解各工序間原材料及半成品的存放，運輸方法。

四、實習內容

此部分包括參觀之前理論學習的內容及實習參觀內容。

輪胎基礎知識簡介

輪胎有多種分類方法。按用途可分爲力車輪胎、航空輪胎、轎車輪胎、載重和公共汽車輪胎、工程機械輪胎、越野汽車輪胎以及特種用途輪胎等，按有無內胎分爲有內胎輪胎和無內胎輪胎，按結構，可分爲斜交輪胎和子午線輪胎;對於子午胎，按胎體簾線一般可分爲全鋼絲子午胎和半鋼絲子午胎。

輪胎套在輪輞上，由外胎、內胎以及墊帶組成。

(1)外胎：外胎分爲胎體、胎面和胎圈三部分，如圖1所示。

胎體由簾布層和緩衝層組成。簾布層爲按一定角度貼合的多層掛膠簾布，以使外胎具有所需的強度和彈性，以承受輪胎使用上的複雜應力和多次變形，並緩和外來的路面震動和衝擊。緩衝層位於胎體簾布層和胎面膠之間，有簾布和膠片兩種形式。

胎面爲輪胎同地面接觸的部分，分爲胎冠、胎肩和胎側。

胎圈主要由鋼絲圈和填充膠構成，緊密固定在輪輞上，並承受外胎與輪輞的各種相互作用力。鋼絲圈是胎圈部的基礎，有方形、六角形、半圓形和圓形四種斷面形式。

(2)內胎：內胎是一個富有彈性的圓環膠筒，充氣後緊貼外胎內腔，具有緩衝和負荷作用。要求其具有氣密性、高彈性、耐撕裂性能以及耐疲勞性能。當然一部分輪胎是沒有內胎的，無內胎的輪胎行駛安全性更高且能改善輪胎的緩衝性能。

(3)墊帶：墊帶置於內胎和輪輞之間，保護內胎不受輪輞組合件的磨損。按其結構可分爲有型式、無型式和平帶式。

下面說明斜交胎和子午胎的區別。

斜交胎胎體簾布層一般與徑向成48——55°角，相鄰兩層簾布互相交叉排列成菱形。胎體簾布層是承受內壓、負荷、徑向力、牽引力和制動力等的'主要部件，緩衝層其簾線角度通常等於或略大於胎體簾線的角度，緩衝來自胎面的衝擊負荷分散胎體所承受應力。斜交胎結構如圖2所示。

子午線輪胎的胎體簾線角度與徑向成零度或接近零度，相鄰簾線不相交而相互平行，因而看上去像地球的子午線，故得名。這種結構的簾線不能承受周嚮應力，所以在胎面冠部和胎體之間配置了起緊箍作用的帶束層(緩衝層)，其通常由數層鋼絲簾布組成，簾線排列角度與徑向成70——80°，因其承受較大內壓應力，需具備較大的強度。

斜交胎根據不同承擔負荷的要求通常需貼合不同層數的簾布層，而子午胎胎體只有一層鋼絲簾線，其承擔複合由鋼絲的粗細決定。

子午胎因胎體簾線成子午線排列，變形方向與輪胎變形方向一致，能最大限度發揮簾線作用，具有扁平化的優點，與地面附着性增強，因而操作上更加安全且舒適度提高。同時，子午胎與斜交胎比較，有更好的高速耐久性、耐刺性、低油耗、低滾動阻力等優點。

但子午胎側向穩定性較差，側向剛性比斜交胎低20%左右，所承受最大應力也高一倍，因而胎圈區易產生屈撓裂口，並導致帶束層與胎面邊端脫層。由於拉伸應力作用在帶束層上，帶束層邊端集聚應力。因此子午胎較之斜交胎易出現胎肩部和胎圈部脫層。

總的說來，子午胎因其一系列優點在市場中所佔的比例越來越大，是輪胎髮展的方向。

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一、實習目的

通過這次實習活動，可以瞭解工廠的生產流程，生產線佈局和技術裝備。鞏固我所學的工商企業管理專業知識，使學習和實踐相結合，加深對未來企業的瞭解，鍛鍊與培養我們的觀察，分析問題以及蒐集和整理技術資料等方面的能力，豐富自己的實踐及社會經驗，拓寬自己的視野。

二、實習地點

xx輪胎xx分公司

三、實習內容

通過我們的參觀和學習，瞭解整個企業的運作模式，以及各個組成部門的協調工作，查看他們的績效評估模式，瞭解他們的市場地位，感悟他們的企業文化。

四、實習時間

20xx年x月x日

五、實習單位的歷史發展及規模

xx輪胎是中國最大的高品質輪胎的製造商和供應商，總部位於xx市。在中國五個戰略性城市擁有七家工廠，擁有國際級的優質產品和成本競爭優勢，20xx年1月01日xx集團與xx橡膠廠合資組建了xx輪胎有限公司和xx長城輪胎有限公司，這將擴大xx輪胎在西北地區的產能。

佳通輪胎採用多品牌策略，以完整、優質的產品系列滿足市場需求，以北美和歐洲爲主要海外市場，產品暢銷全球100多個國家和地區。這些都使得佳通輪胎能在輪胎製造行業內躋身世界前十二強。

六、實習過程

首先我們在企業領導和講解員的熱情帶領下進入了車間。

第一道工序：企業的密煉車間，密煉工序就是把碳黑、天然/合成橡膠、油、添加劑、促進劑等原材料混合到一起，在密煉機裏進行加工，生產出"膠料"的過程，但是車間的氣味很大，我就注意他們是怎麼保護自己的，可是保護措施好像是沒有。

第二道工序：序就是膠部件準備工序。膠部件準備工序包括6個主要工段。在這個工序裏，將準備好組成輪胎的所有半成品膠部件，其中有的膠部件是經過初步組裝的。

工段一：擠出膠料喂進擠出機頭，從而擠出不同的半成品膠部件：胎面、胎側/子口和三角膠條。

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工程機械輪胎主要爲斜交胎，工程輪胎分廠承擔輪胎的成型任務，成型後的輪胎再經過硫化定型得到成品。其工藝流程圖如圖5所示。

混煉中心得到的混煉膠，在該分廠車間按不同的用途進行相應的熱煉：簾布膠熱煉、胎面膠熱煉、膠料熱煉(另外還有內胎膠熱煉和墊帶膠熱煉，將在內胎廠參觀部分加以說明)。

(1)胎面部分生產工序。

熱煉好的胎面膠經橡膠擠出機擠出，進入胎面擠出聯動裝置，經過收縮輥道強制收縮，自動測寬測厚，連續稱量，浸水噴水冷卻，裁斷檢查後，放到胎面車上，供成型使用。

(2)胎圈部分生產工序。

斜交胎使用方形斷面鋼絲圈。鋼絲圈使用前要掛銅，以與橡膠粘合。掛銅的鋼絲圈覆膠壓出，纏頭捲成;經過三角膠芯壓制和鋼絲包布得到鋼絲圈，並待成型時使用。

三角膠芯由小型螺桿擠出機擠出熱煉膠料得到(其他型膠如胎肩墊膠、胎側膠等的製造可據要求選擇機械)。在整個工藝過程中還用到鋼絲圈擠出聯動裝置、鋼絲圈包布機等。

鋼絲包布和胎圈包布採用立式裁斷。

(3)胎體部分(簾布)生產工序。

輪胎使用的骨架材料主要爲尼龍簾布、人造絲簾布等(子午胎使用鋼絲簾線)。

纖維簾布掛膠前，需經過浸膠處理。纖維簾布經壓延機及其聯動裝置掛膠，膠料由熱煉供膠機完成。

掛膠後，簾布進入裁斷工序，採用臥式裁斷，得到簾布層和緩衝層。裁斷好的簾布和經貼隔離膠後的簾布進入簾布貼合工序。

簾布掛膠後，在卷取時要用到大墊布，大墊布在載斷工序前要取下回收重複使用。裁斷的膠布條捲成小卷，放在存放車架上備用。

製造裝有內胎的輪胎時，要在胎裏膠簾布上貼一層油皮膠，避免輪胎硫化過程中膠囊的硫磺向胎體簾布層遷移，並保護胎體簾線不錯位、不損傷及成品外胎使用時不受潮氣浸蝕和內胎不受簾布層粗糙面的磨損;無內胎的輪胎應加貼氣密層，除油皮膠的作用外，還能提高外胎的氣密性。

(4)外胎成型工序。

前面所述三大工序製得的胎面部分、胎圈部分及胎體部分(貼合簾布)等，進入成型工序。

輪胎成型機按輪廓類型分爲鼓式、半鼓式、芯輪式和半芯輪式成型機;按結構形式分爲普通輪胎成型機和子午胎成型機;按包邊方式分爲指形包邊、壓輥包邊、膠囊包邊輪胎成型機;按供料方式分爲套筒法和層貼法成型機。目前國內主要採用套筒法，套筒成型法包括層布貼合與成型兩個工序。

經成型機制好的胎坯送入烘胎房存放，並噴塗隔離劑。待送入下一道工序。

(5)硫化定型工序。

硫化的目的是將橡膠由線性分子轉化爲網狀交聯高分子，提高其彈性等物理機械性能，並使其具有形狀穩定性。

成型好的斜交胎胎坯在硫化前要扎孔，以便硫化時排除胎體內水蒸氣等氣體，提高硫化質量。硫化通過水胎完成，即在水胎中通一定溫度的傳熱水，通過胎囊傳熱給外胎，以實現硫化。巨型輪胎有專門的硫化車間，通常有吊車等輔助設備。

定性過程中用到的水胎用丁基橡膠製造，擠出膠片，採用水胎硫化機硫化。硫化模型必須保持乾淨、光潔，需定期清洗。

硫化好的輪胎，還需經過修邊和質量檢查，合格後入庫。

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光陰飛逝，轉瞬間，大學的學習生活就要結束了，經過三年多專業知識的學習，這個學期我們最後要進行畢業實習了。

20xx年x月x日，我被學校安排到xx有限職責公司實習。雖然不是我的第一份工作，但是卻是體驗我自我的工作。在那裏我看到了我沒有看到過的，學到了我不會的，這是在我以前的工作中所沒有的。

一、學會遵從上級及公司制度

工廠中有許多的車間，各車間有各自不一樣的事情、和若干條流水線;在工作中務必做到：

1、服從班組長安排，相對應的崗位有關有相對應的人;

2、嚴格按照作業指導書操作;

3、嚴格遵守工廠各項規章制度;

4、熟悉公司流程及生產流程。

二、工廠注重團隊精神的同時注重培養個人潛力

工廠不是個人舞臺，在工廠上班是幾個部門相輔相成的，所以工廠個性注重團隊精神，只有相輔相成，生產線才能正常運轉，公司才能正常運轉;在培養團隊意識的同時公司也注重個人潛力，只有個人潛力提升了，團隊的契合度纔會更好、更完美。

三、在工廠上班的優缺點

在生產線(流水線)上作業，因爲一個程序分成了若干崗位(工位)，所以在操作的過程中就要有高度的契合度，那就需要作業員在作業的時候提高處事的潛力，對人際交流有實質性的幫忙;工廠也因個人潛力不相同而分配各不相同的工作，從而培養了個人的辦事潛力;能有效的發揮自我的長處，同時彌補自我的不足;不足之處就是工人被流水線束縛，壓力大等。

四、工作體會

在奇瑞實習的這段時光裏，讓體會到做事的艱難。以前什麼事都沒做過，在家只明白飯來張口衣來伸手，經過這次實習，讓我明白了兩個道理：

1、做任何工作都要用心、認真負責、做就要做好;

2、要不怕辛苦、不怕困難。

最後，十分感謝學校和奇瑞給了我這次難得的實習機會。這次實習，給了我一個鍛鍊的機會，讓我從中得到了很多寶貴的經驗，能夠講是受益良多啊!所以，今後，我會繼續努力，不斷豐富知識，不斷積累工作經驗，不斷提高工作潛力，爭取做一個對社會在貢獻的人。