工程管理實習報告範文錦集8篇

我們眼下的社會，報告十分的重要，不同種類的報告具有不同的用途。一起來參考報告是怎麼寫的吧，以下是小編精心整理的工程管理實習報告8篇，希望對大家有所幫助。

工程管理實習報告 篇1

一、實習目的

為促進二年來的專業基礎知識學習與現實工作的連接，把自己所學的基礎理論知識、基本技能與工程施工工地的工作更好地聯繫在一起，提高自己的專業技能和鞏固基礎知識，積累實際工作經驗，檢驗和培養自己的工作能力，加深理論知識的理解。

二、實習單位及崗位介紹

我實習的單位是湛江公路局廉江分局，參加廉坡線(S286線K000～K30+60)的改線測量和施工工作。廉坡線是廉江市公路分局的管理路線，由湛江設計院負責設計的，在徵得設計院的同意後，由院方派人陪同指點、我局負責局部地段的改線測量和施工工程。我的崗位是測量和工程施工。

三、實習內容及過程

(一)測量

首先是地形圖的測繪工作，在野外做好數據的採集和地物的草圖記錄，在湛江設計院的張工帶領和指導下，先讓我們熟悉全站儀的基本功能和鍵盤的操作使用，瞭解書上學習的知識與實際操作的運用，以及輔助設備的必要性，同時分配我在這次測繪工作中的角色，我負責採集後的畫圖工作，帶領兩個人進行跑點並做好草圖的記錄。我們在地形圖測量中全線貫通實測，採用全站儀配合南方公司的測圖軟件進行測量，測圖的比例採用1:20xx、測圖寬每側各為100m。在工作中比較關鍵的是跑點，初涉地形圖的測繪，往往我們反覆因為跑點返工，親身體會到測量的辛苦和工作的謹慎細緻。一般情況下一座房子要三個點才能畫好，但在特殊情況下兩個點再量一邊長也可以。如果是一些重要的地物和比較難以搬遷的地物，應詳細測設，例如：國防光纜、主要的供輸電線路、地下光纜和樓房等。因為在圖上選線時這些設施儘可能避開，以減少拆遷的數量和難度。其次是山嶺的測量，採集點的好與壞，對電腦軟件生成等高線

的準確性影響很大，山嶺的選點最好在山嶺的突變處，如：山腳、山腰、山頂等。選點質量好，電腦軟件生成等高線就準確，初步設計時，為計算土石方工程數量的數據就比較準確，減少重複測量工作，更快更準完成測繪工作，為決策者提供詳細準確的依據。

中樁的測量工作，同樣是採用全站儀進行中樁和中平的測量，同時進行橫斷面的測量工作，由於紙上定線與實際有一些出入，設計院工程師們進行了一些選線和導線佈設工作，優化設計讓我長了見識，從中學到了很多測量的知識。

(二)施工工作

測量工作完成後，很快我被派到廉坡線一標標段參與施工工作。該標段的特點是土方量大、涵洞多、路線經過地形比較複雜，到這工作後才發現所學的知識遠遠不夠，工程施工中涉及了測量、土方施工、橋涵施工、防護工程、路基路面施工等多方面知識，平常書本上所學的知識都要求實踐中運用。我深知這是很難得的機會，給予我實際工作的初步經驗和基本技能。下面是我這段時間在本標段實際實習參與的幾點工作。

1、工程開工之前的工作就是恢復中樁和進行導線點測量，同時也要對水準點的加密與評差工作，確保路中線和高程的準確性。發現不符合規範時就即進行返工重測，直到符合規範為止，絕不能含糊。

2、地表的清理工程。地表的清理在工程施工中是一項重要的內容，它關係到工程下一步路基的土方施工質量。根據規範要求將路基範圍內的樹木、雜草、腐殖土等雜物進行徹底清理乾淨，並將地表整平壓實，再進行土方的填土，土方一定要嚴格控制選料，選用好的無黏性土是填土的關鍵。

3、填方路段的施工主要是控制好壓實度和每層的鬆鋪厚度。鬆鋪厚度是填方施工工作中的一個難點，機手往往攤鋪土方鬆厚度控制不好，按要求填土鬆鋪厚度不能超過30cm，為保證填方的厚度就必須打邊樁、量高度讓機手參照攤鋪，發現超厚的，要及時更正。進行壓實時，壓實度堅決按規範要求進行抽檢，發現不符合要求時，要重壓，直到壓實度符合要求為止。

4、橋涵工程的施工。本標段有十八座圓管涵、二座蓋板涵。按施工要求

十八座圓管涵中八座是100cm孔徑，十座是125cm孔徑，首先的工作是確定涵底中心標高，挖涵溝，根據基底土質確定基層墊層厚度，基層底層採用片石漿砌，其次混凝土墊層、砂墊層、防水層、粘土。涵洞洞身安裝要確定洞口的進水口和出水口，以保證良好的泄水條件，涵身接口縫隙間填塞浸以瀝青的麻絮，再用水泥混凝土封縫，按設計要求和實地環境情況，我們採用端牆式和八字式兩種洞口，端牆式洞口用於泄水能力小的涵洞(本標段有五座)。八字式洞口用於泄水能力大的涵洞，是比較常用的洞口，它的特點是八字形的翼牆便於施工，可將基端部建成平行於路線的矮牆，八字翼與涵洞軸線的夾角，按水力條件最適宜的角度設置，進水口為13°左右，出水口為10°左右，但習慣上都按30°設置。該標段也採用30°設置，因八字式洞口工程數量小、水力性能好，施工簡單、造價低，所以比較常用。兩座蓋板涵為鋼筋混凝土蓋板涵，涵跨分別為150cm和250cm，蓋板厚度為18cm和20cm，涵台臨水面採用垂直面背面斜坡面，基礎用整體式，洞口採用八字洞口施工。該標段的地質結構結實，土質相對適應施工，基礎埋置深度夠，抽檢砼強度方面好，蓋板的施工較為順利。

5、本標段防護工程比較少，主要是一些護坡的工程施工，施工主要注意的問題是石面平整度，要控制厚度不超過25cm，還有坡上的排水設置工作。

6、路面工程的施工。填方的施工好壞關係到路面的施工工作，經過一段時間的車流量的碾壓，出現問題都以及時處理重壓，路基相對穩定。第一步是路面基層施工，路面基層施工採用水泥土基層的施工方法：

①準備下承層。水泥土底基層和土基，要規範驗收方可鋪築水泥穩定土。 ②施工放樣。在底基層或土基層恢復中線，直線段每15～20m設一樁，平曲線段每10～15m設一樁，並在兩側路肩邊緣外設指示樁，標出設計標高。

③備料。採集合格乾土，根據各段水泥土層的寬度、厚度及預定的幹密度，計算出各路段需要的乾土地數量和每包水泥的攤鋪面積，備以拌和。備料工作使我感到科學計算的重要性。

④攤鋪土時，應先通過試驗確定土的鬆鋪係數，然後攤鋪土和水泥、機械

拌和，人工整平後，用6～8t兩輪壓路機碾壓1～2遍，使其平整有壓實度。

⑤檢查混合料的含水量，灑水進行拌和均勻，一般含水量大於最佳含水量1%～2%。經過拌和整形後達到含水量要求時，即時進行碾壓，應在水泥初凝前並在試驗確定時間內完成碾壓，達到要求的密實度。本標段是二級公路，二級公路水泥土壓實度、基層和底基層的水泥土壓實度為93%，一定檢驗合格方可。

⑥接縫和調頭處的處理。同日施工的兩工作段銜接處應搭接拌和。前一段拌和後留5～8m不進行碾壓，後一段施工時，前段下的未壓部分再加部分水泥重新拌和，並與後一段碾壓。工作縫和調頭處要進行挖一條寬約30cm的槽、直挖到下承層頂面的處理。注意採取措施保護掉頭部分，將接縫修整平順。

⑦用灑水車進行灑水養生，每天的次數視氣候而定，整個養生期間應始終保持穩定土層表面潮濕，不應時干時濕。

⑧瀝青路面施工。採用層鋪法施工程序，用三層式瀝青表面處治的施工工序。對基層質量檢查和整修，清掃乾淨基層，修整舊路不平、鬆散、凹坑，做好瀝青和礦料的準備工作。燒灑瀝青，保證石油瀝青130～170℃的温度，灑主層瀝青後，即撒鋪第一層集料，用6～8t鋼筒雙輪壓路機，由路邊至中心碾壓，每次碾壓輪跡重疊30cm，碾壓3～4次，第二層、第三層施工方法與第一層相同，但壓路機改為8～10t的噸位，控制交通，做好初期養護工作。

四、實習總結及體會

幾個月來的實習工作，讓我對自己有了更為詳盡而又深刻的瞭解，所學的知識得到鞏固與運用，通過實地實習，加深我的理論知識。

(一)測量實習的收穫

測量實習有機會掌握了全站儀的操作使用和測繪知識及地形圖的繪製方法，人生初次體驗到測量實際工作和初步經驗及基本技能，培養獨立工作能力和施測現場發現問題、解決問題的能力，進一步熟練了測量儀器的使用技能，提高了數據計算能力，並對測繪小區域大比例尺地形圖的全過程有了一個全面和系統的認識，明白了實踐是檢驗真理的唯一標準，這一馬克思辨證唯物主義真安全守則，對所有工人(包括民工)實施安全規則。工程施工是一項風險大的工作，安全是涉及經濟的關鍵，保證安全的施工是工程項目的根本。

天氣對施工的重要性。公路工程的施工對於天氣的變化一定要採取相應的施工工序與措施，決策者時時要關心天氣預報。如不知明天的天氣變化情況，施工失策，就會耗費人力、資源和財力。一標段是舊路擴建公路施工，施工同時保持交通暢順，一次，兩天的大雨就出現妨礙交通的情況，中途中斷1個多小時，幸得及時處理，迅速解決問題，沒有造成大的損失。可見天氣對公路工程施工的重要。

充分了解公路工程施工的複雜性、技術性。親身的工地體驗，看到的工作、參與的工作，內容廣泛，整個工地的運作都充滿技術性，專業的科學技術運用和現代化的機械設備運用，是現代化公路建設永遠常青的課題，只有不斷創新，才能與時俱進。

加強學習專業知識。在工作中勤于思考問題，書本學的知識與實際工作聯繫在一起，自己要有自己的思考。這次實習，剛開始連一些專業的術語，往往反應不過來，不僅影響了工作進度，搞不清專業術語和專業知識，工作也有時開展不順。這是平常學習不夠的所致。通過實習的實踐中，工程師和施工給予我們很大的幫助，在工作中他們給我補了一堂課堂上永遠學不到的知識課，豐富我們的知識面，他們的耐心教導、無私精神，增加我的自信，拓展我們之間的交際合作的能力，很好地鞏固理論教學知識，提高實際施工工序的操作能力，能使我產生對數據的敏感，便於記憶，如填土鬆鋪厚度不能超過30cm;護坡施工石面的平整度不超過25cm;水泥土壓實度一級公路為95%，二級公路為93%等一些基本數據，無形中進入記憶中，促進了工作能力，便於以後的施工工作有了進一步的幫助。有了這次的實地實習，真正瞭解自己的實際能力，瞭解了學習理論用於實踐的差距，明白了基礎理論知識是開展工作的根本，激發我要加強學習理論知識的決心和今後努力的方向。

感謝領導給我這次實習的安排，我將永遠珍惜這段難忘的經歷。

工程管理實習報告 篇2

一、概述：

(一)實習單位基本情況及工程概況：

1. 實習單位基本情況：

實習單位是廣西建工集團第五建築公司，廣西建工集團第五建築工程有限責任公司成立於1958年，目前是全廣西唯一擁有房屋建築施工總承包特級資質的施工企業。廣西五建秉承“團結、拼搏、務實、創新”的企業精神，堅持“立足廣西、面向全國、開拓海外”的經營戰略，並完成了多個工程項目，獲得多項國家級、省部級榮譽稱號。

2. 工程概況：

本工程為廣西區公安廳技術大樓(1#)，位於南寧市東葛路延長線與佛子嶺路交匯處(南寧監獄對面)，該工程佔地面積5090.5㎡，總建築面積69369.26㎡，其中地上部分面積46919.7㎡，地下部分22449.56㎡。地上二十二層，建築高度94.25m，屬於一類高層;地下一層。建築結構形式為框架結構，設計使用年限為50年，抗震設防烈度為7度，地上部分設計耐火等級為一級，地下室設計耐火等級為一級。屋面及地下室防水等級為II級。主要分為四個部分：前半部僅一層的純地下室(頂面標高約為-3.15~-1.00m)、東面地上六層裙樓(屋面標高為27.00m)和中後部22層主樓(屋面標高91.80m)。前半部僅一層的純地下室結構為框架結構，基礎為柱下獨立基礎、筏板基礎和牆下條形基礎;西面地上六層裙樓、東面地上六層裙樓結構為框架剪力牆結構，基礎為筏板基礎與柱下獨立基礎;中後部22層主樓結構為框架剪力牆結構，基礎為筏板基礎。

(二)實習崗位及實習任務的完成情況：

1. 實習單位

實習所從事的崗位是：施工員。 2. 任務完成情況：

從20xx年8月19日到公安廳項目實習，這次實習時對我專業能力的一次考驗。實習在實習期間，勤奮好學，不恥下問，認真配合各個主管工長完成相應的工作，積極參與現場管理，在完成自己本職工作的同時，也積極幫助各分項主管工長完成相應的任務，很好的完成各主管工長及領導交代的任務。自己的能力有很大提高，識圖、應變能力、處理事情能力等都有很大的進步，到實習結束能夠獨立處理現場問題，結合自己所學知識進一步加深對知識的理解和認知。

二、主體：

(一)實習的工作，體會以及學習態度和遵守紀律情況

1. 實習工作

來到工地實習時工地剛開工不久，正在如火如荼的進行土方的開挖和臨時設施的建設工作，在這段時間裏主要的工作是測量放線，配合主管工長將施工用地紅線和開挖邊線以及土方開挖控制高程放出來，指揮、監督勾機工作，防止其超挖，造成經濟損失。由於邊坡高度高，在開挖過程中要嚴格做好安全工作，對邊坡的安全防護工作必不可少，在邊坡上拉設安全警示帶、設置防護杆，防止安全事故發生。同時，也在加緊的進行場地平整和道路的建設，做好“三通一平”工作，幫助建設臨時宿舍，為工人的進場做好條件準備。土方的開挖工作是分區進行，對已經平整出的場地進行基礎的測量放線和基礎的施工。在土方的開挖工程中學到了很多知識，對於土方的開挖工作首先要熟悉施工用地的範圍以及建築邊線，要嚴格控制好開挖邊線和開挖高程，對於土方工程，超挖、挖深或者挖的不夠都會造成一定的經濟損失。對機械、人員的安排也要儘量做到合理，控制好施工進度，儘量按時按量完成。在施工過程中還要做好各項防範措施，防止拉土是煙塵過大，對周邊居民的影響，也要對泥頭車出施工現場進行清洗，防止其對道路的污染，影響城市道路的潔淨。

該工程地下室面積大，基礎類型和數量都較多，對基礎的施工任務也是非常的繁重。本工程的基礎類型有：筏板基礎，獨立基礎，條形基礎和樁基礎。對基礎的施工任務重，要求高，基礎的施工工作首先要做好測量放線工作，只有做好測量放線才能進行下一步的工作。基礎的施工要做好材料計劃和勞動力的安排計劃，根據現場情況堆放好材料，根據工作面和施工進度做好人員安排，防止材料不足和人員不足或者過剩造成窩工現象。基礎多采用磚胎膜，在基礎開挖的時候要考慮砌位置，掌握好磚胎膜施工流程：澆濕磚塊——抄平放線——立皮數杆——送磚、砂漿——擺磚樣——砌磚——複測水平標高、修磚縫、清理磚牆——清理落地灰——磚樣內側水泥砂漿粉刷。基礎承台、地樑磚胎膜如圖1-1所示：

基礎磚胎膜砌築完成後還要打基礎墊層，做好基礎的防水工作。對基礎底板防水的施工要做好勞動力，機械的安排，同時也要熟悉圖紙，瞭解所用的防水材料：底板：1.5mm厚三元乙丙橡膠防水卷材。同時還要掌握防水施工的施工流程： 基層清理→底膠塗布→複雜部位增強處理→卷材表面塗膠→基層表面塗膠→卷材鋪貼→排汽→壓實→卷材接頭粘貼→壓實→卷材末端收頭及封邊處理→保護層施工。在施工過程中腰嚴格把關，控制好質量，在保證質量的同時也要對工人使用的機械和用電進行檢查，禁止存在安全隱患的機械和漏電事故的發生。

我感到很慶幸，工程剛開工不久就能來到這裏實習，從最初的土方開挖，基礎做法，防水做法等工作開始，讓我體會到了不一樣的學習方式。從基礎做起也讓我有了不一樣的收穫。出了接觸到土方工程，基礎磚胎膜砌築以及基礎防水外，對於鋼筋，模版，混凝土的接觸都不少，這讓我有更多的學習機會。在鋼筋的工作方面，主要是把我好質量這關，對照圖紙和規範，監督隊組是否按圖紙施工，所做的鋼筋搭接長度和錨固長度是否符合規範要求，鋼筋的綁紮是否整齊，間距是否符合等。有做不到的地方要及時和隊組溝通，儘量做到最好，這也大大提高了我的溝通交流能力，處理事情更得心應手。不管是對什麼的施工，安全總是少不了的，每一道工序都要特別注意安全問題，要知道“安全第一”只有保障了安全，才能順利的開展工作。而對於模版，要注意控制好模版支撐系統的搭設要求，要嚴格按照規範要求工人搭設，要注意檢查層高，控制好標高，同時還要檢查好模版的平整度、垂直度。對照好圖紙，在施工的過程中腰時時跟蹤，發現工人做錯、漏做的要及時反饋。

在實習的這段時間裏，儘管有時候很累，做的都是些小事或者瑣事，不管做什麼工作都讓自己成長。從剛開始的撒灰放線，打標高，安排雜工等等到進一步的接觸鋼筋，模版和混凝土這些工作都讓我不管是組織，溝通還是專業技能都有很大的提高。當繁忙而勞累的一天過去時，躺下來想想今天的充實與收穫，讓人有種説不出的滿足感。

2. 實習的態度及體會：

在炎熱的八月分來到工地工作還真的有點不適應，燥熱的天氣，高強度的工作剛開始讓人有點受不了，有時候疲憊了心理有種想放棄的想法。由於剛開始接觸，對很多事情都不怎麼了解，做錯了還會挨領導的一頓罵，想想自己的委屈實在是有點辛酸。工作強度大，累的時候也會想為什麼我們領着少得不能再少得補貼卻要幹那麼多的活呢?很慶幸，我沒有中途放棄。堅持下來了，你會發現你所承受的和付出的都會有所回報。很深刻的體會到自己態度的轉變，從剛開始的埋怨，想放棄到堅持下來，我想這也是我的一個很大的進步，堅持別人不能堅持的，你就是勝利的。這也讓我體會到了態度的重要性，不管做什麼事我們首先要端正我們的態度，只有態度端正了，你才能堅持下去，堅持當初你想放棄、認為做不了的事。這樣的轉變讓我體會很深，我想不管以後遇到什麼困難我都能努力的堅持。

實習期間讓我學會了很多的知識，對所學專業有了更深的理解和認知。是對我各方面的能力：學習、生活、心理、身體、思想等的一種檢驗，就像是一塊試金石，檢驗我能否將所學理論知識用到實踐中去。讓我加深對各種建築規範的瞭解和認識,從而學到了在學校接觸較少的知識，增加了知識面。所謂實踐是檢驗真理的唯一標準，通過實踐，使我能近距離的觀察了整個房屋的'建造過程，學到了很多很適用的具體的施工知識，這些知識往往是我在學校很少接觸，很少注意的，但又是十分重要基礎的知識。如：混泥土的裂縫原因及處裏這是一個很複雜的問題，裂縫的原因混凝土中產生裂縫有多種原因，主要是温度和濕度的變化，混凝土的脆性和不均勻性，以及結構不合理，原材料不合格，模板變形，基礎不均勻沉降等，這讓我直接的接觸到混凝土裂縫並且想辦法克服它。通過這一段時間的實習，所獲得的實踐經驗對我終身受益，在我畢業後的實際工作中將不斷的得到驗證，我會不斷的理解和體會實習中所學到的知識，在未來的工作中將指引把我所學到的理論知識和實踐經驗不斷的應用到實際工作去，充分展示自我的個人價值和人生價值。

三、總結：

(一)實習收穫、認知到的不足以及今後的改進方向：

1. 實習收穫：

時光飛逝，轉眼間實習就要結束了，但我知道我的人生路還在繼續。實習的這段時間裏，讓我收穫很多。不管是生活、學習還是專業技能的提高都有很大的進步。通過實習讓我對建築工程有了更深刻的理解，直接的接觸到各種我們在課堂上無法接觸到的、在施工現場的技術問題。對我們自己解決問題的能力以及應變能力都有很大的提高。管理能力也有了進一步的提高。實習磨練了我的耐心和毅力，讓我在遇到困難時學會了堅強，同時也磨練了我的性格，讓原本稜角分明的我多了些淡定與沉穩。這些塑造我想會是我一生的寶貴財富。

工程管理實習報告 篇3

一：工程概況

本工程是貴陽市小河區人民武裝部的綜合性辦公大樓，位於貴陽市小河區海爾大道，市內乘53路車可以到達，建築面積3964平方米，一共五層，高度17.100米，設計單位是貴州省水利電力設計院，施工單位是湖南省第五建築工程公司。

由小河區人民武裝部提供設計任務書，並委託貴州省水利電力設計院設計。

本工程為完全框架結構，為滿足業主的需求，施工圖也是幾經修改，最後得以施工，考慮到武裝部和使用性質的特殊需要，尤其是軍械的安全存放，最後將工期延長了一個月。

在我開始實習的時候，工程已經進行到了第二層，第三層樓正在施工，腳手架材料用的是鋼管，結構設計使用年限為50年，建築工程類別屬於多層辦公樓，建築物耐火等級和抗震設防烈度分別是一級和六度，屋面防水等級為Ⅱ級。

二：主要工種工程施工方法

樓板的鋼筋混凝土牆厚度為120mm，±0.000以上外圍護結構填充牆均採用水泥空心磚，衞生間內隔牆均為PAC輕質增強隔牆板，厚度為90mm，作法見西南地區建築圖集相關大樣和詳圖。

在按圖施工和使用合格的原材料、成品、半成品的前提下，工作的重點應放在抓規範、規程、規定施工，在施工過程中按工序進行控制，出現問題應立即糾正，把事故苗子消滅在施工過程中。

監控應貫穿於施工全過程。

交工前的產品保護，也是一項不容忽視的監控目標。

關鍵部位、薄弱環節是質量監控的重點，薄弱環節有二種含義，一是新技術、新工藝，因是第一次施工，質量無把握，因此要重點控制;

二是易發生問題的部位，如軸線位移、鋼筋位移、樑柱不歸中、混凝土施工縫位置不正且有灰碴、砌體粘結率差、預製板軋縫，以及滲、漏、沙、殼、堵等質量通病。

對關鍵部位、薄弱環節的重點控制，只要方法對頭、措施得力，往往能起到事半功倍的效果。

質量監控對施工現場來説一般有事前監控、施工中監控和分項完成的監控。

如對設計圖紙、原材料、半成品、成品等的監控，應在有關分項施工前進行，這樣能更好地實現事先控制。

對於在施工中容易產生的質量問題，則應重點加強過程中的監控，做到隨時發現隨時糾正，真正做到把質量問題消滅在施工過程中。

有些分項工程雖然已經完成，但離整體交工尚有一段時間，在這段時間內對產品若不注意保護，則產品的質量得不到保證，因此在這種情況下還應實行監控，直到交工為此，如地面面層、油漆、表糊等等，這些屬於分項完成後的監控。

1.材料試驗

對鋼材、水泥、防水材料，除應檢查出廠合格證外，尚須按規定抽樣檢驗。

磚可檢查出廠合格證或試驗報告，其它一般材料檢查出廠合格證。

2.抽檢

隨機檢查，它靈活，不受時間條件限制，容易發現問題，發現問題早，整改方便，提檢頻率也不受限制，是監控的一個有力手段。

3.班組自檢

班組自檢是保證質量的根本，只有每個操作者在操作過程中認真自檢，認真把關，質量才算有了紮實基礎，因此要牢牢抓住，不應忽視。

4.設置質量管理點

質量管理點可用於多種環節，如推廣新技術、質量難點、薄弱環節，要求達到高質量的分項等等，在質量控制的關鍵部位、薄弱環節上設置質量管理點，採取事前控制，往往能收到事半功倍的效果。

有時看來是個薄弱環節，但由於事前採取了措施，設置了質量管理點，問題就迎刃而解，因此，設置質量管理點是質量監控的一個有力手段。

屋面工程應符合《屋面工程技術規範》(GB0207-94)要求。

本工程防水等級為Ⅱ級，防水層耐久年限15年，防水層採用二道設防。

屋面保温層採用60厚聚苯板保温材料，導熱係數不大於0.07W/mK。

屋面包括坡屋面、氣窗頂、露台和機房屋面四種。

防水層應待屋面設備進出屋面管道、構築物等施工完畢後方可施工。

保温層的施工時間應根據當地氣象部門的中期預報，選擇恰當的時間進行，必須保證保温層施工中不受水的侵入，以確保其材料的物理性能不變。

地面及樓面分為低温地輻射採暖地面、衞生間廚房低温地輻射採暖地面、低温地輻射採暖樓面和衞生間廚房低温地輻射採暖樓面，其做法各不相同，詳見工程設計總説明。

門窗設計部分。

外門窗均採用塑鋼門窗，中空玻璃，80系列白色框料;

一般內門採用木質夾板門，滿足防火要求。

室外空調裝飾板均為鋁合金百葉，由甲方自行訂做;

SC-11、SC-11a、SC-12的外開窗均使用安全玻璃。

三：實習內容

1.熟悉有關設計圖紙，學習施工企業編制的施工組織設計或施工方案以及施工管理文件，掌握其實際實施情況，並分析實施中出現的問題;

2.參加主要工程如鋼筋、混凝土、模板、砌築、裝飾工程施工過程中的實際工作，掌握其施工方法;

學習如何解決施工中出現的技術問題;

學習工種工程的質量標準及驗收發法;

3.深入施工現場瞭解施工項目管理機構的組成、職責範圍及工作內容，分析施工項目管理中出現的問題;

學習施工圖預算的編制方法;

4.參加有關生產會議，進行專題調查研究。

四：收穫與體會

通過這次實習使我對一般工業與民用建築工程的施工技術知識有了更為深刻的理解，培養了分析和解決施工技術問題的能力;

讓我學習了理論聯繫實際，驗證、鞏固和深化了所學的建築工程理論知識，擴大了視野;

使我獲得了施工項目管理、施工圖預算方面的實際知識，為以後專業課的學習奠定了感性認識基礎;

在工程技術人員的帶領下，通過參加實際工作和勞動，學習了他們的優良品質，促進自己德、智、體全面發展。

全面檢驗了我各方面的能力：學習、生活、心理、身體、思想等等。

時時刻刻都感覺從中學到了好多寶貴的知識，這種知識是在學校裏學不到的。

到了辦公室，面對着眾多陌生的管理技術人員，考慮的是如何給單位留下好印象。

而到了工地上，面對着眾多的建築工人師傅，他們有的是工作實踐經驗，首先想到的是如何去跟他們進行有效的溝通。

畢竟在這裏我代表的是貴州大學的形象，於是自己做得很努力，在辦公室就用心鑽研施工圖紙與規範，遇到不懂的地方就多問、多思考。

雖然在課本上見到過施工圖，課程設計也親手繪製了結構圖，但相對於這些施工圖來説，簡直太簡單了。

所以就會有好多不懂的地方，從設計總説明，到總平面圖，再到立面、剖面圖，需要問的地方太多了。

尤其是對03G—101(平法)的認識，學習到了非常實用的讀圖知識，對配筋和下料有了深入的瞭解。

今後我將繼續努力的學習和工作，把大學幾年以來所學的專業知識結合工程實踐，報答我的祖國。

工程管理實習報告 篇4

工程管理這個專業終於迎來了我們的第一次認識實習。這是我們的一次轉折點，將由朦朧不懂的書面上感知昇華為對現實施工現場乃至社會的感性認識。同時也決定了我們的發展方向，將來的何去何從。工程管理專業有三個發展方向：工程造價，房地產營銷，項目管理。因此，這次實習大致是圍繞這三個方向展開。形式是講座，去施工現場，學生日誌，報告學習總結。

在講座上豐富的內容圍繞着這三個方向。一共是3次和造價有關，這也是我的志向。第一天就由申玲老師淺談造價。要建造工程的叫做甲方，施工單位叫做乙方。造價要做的工作中包含了估計，概算，預算。由施工單位乙方進行報價，在中標後可通過結算（合同，分期付款），最後是竣工結算。建築項目層層遞減可分為：單項工程，單價工程，分項工程。工程量計算的主要依據：設計圖紙。單位工程量價格確定的依據：預算定額、單位估價表。建築物要計算的量有：分層，分塊，分構建。建築物的分層：地基層，基礎層，地下層，層，標準層，頂層。計算的量中還有清理土方，挖運土方，擋土板，基礎夯實。這些內容都很熟悉，在房屋建築學中就有看到。

現在的造價一般會運用電腦軟件的輔助功能，以前我們都有學習autocad。早期選修課時我就選了這門課，還有學校組織的學習班，我也報名了。並且拿到了職業技術培訓證書。這次的軟件我也很感興趣，是由廣聯達公司開發的軟件。今年是它第二次舉辦造價大賽，也是我們大學第一次參賽。這次的軟件比autocad還要複雜。

第三次學校請來了造價做的很好的也是我們第一次去工地奧體中心附近的測繪大廈那的劉總，我們感到榮幸之至。只是很有現實意義的，我們瞭解到了很多內情。在工程中我們的原則是費用盡可能的降低。施工中隨時都可能發生意外，比如：樁打歪了，這是誰的責任，打樁公司麼？拆該由誰來承擔費用？大莊公司還是承包單位？這時我們就要好好地看合同來確定。一般是由承辦單位來承擔。項目提出後就要經過審批，以前是以國有企業為主，民營資本審批很麻煩，這阻礙了國家的發展。在XX年國家改革，實行了備案登記制度。一個制度的提出就像多米勒骨牌一樣產生了深遠的影響。這就有了項目的可行性：初步可行性。中諮公司就負責跟蹤調查。劉總就舉了一個例子：河北化工廠是花二十幾個億建成的，但是2年後就關了。其中有個原料問題。這個例子就代表了必要不代表可行。

所以需要項目的後評價，我們就必須對市場，材料有所瞭解。在施工階段中進行了概算，這對甲方很重要。南京預算員本科生只有50%。我們還是有發展空間的，要填補這一空間，使之更加規範化。費用中有建安費用，施工器具費用，工程建設其他費用，預備費用，利息（建設期），調節税。近期調節税由30%降到0%，但是並不代表國家取消了調節税，我想是因為經濟危機的影響。但生活中基本預備金鋼筋的價格原來是三千多，現在已升到四千多。這就需要我們充分了解國家動態，和對材料，市場的熟悉。同時我們也必須清楚費用是否應該支出，比如電梯裏的設備税和工程税。招標分為三種：建設系統的，設備方面的，以財務部為主的。招標有個評標範圍，一般是保密的，它以綜合評標平均分來判斷。分為報價a（必須高於80），施工設計b（不能高於20，不能小於12），a+b=100、這由交易市場決定最後誰中標。這需要造價管理。造價全過程中有跟蹤審計即管理審計，控制審計。我們會建項目工程小組，並且明確每個人的職責。最後是項目管理，竣工，結算。

在此過程中你會發現這還牽扯到了管理知識。當天下午有一位老師就給我們講解了補錄革項目管理經驗，這是全球聞名的實驗，由此我們在全國推廣了建設工程主要的管理制度：項目法人責任制，工程招標、投標制，建設工程監理制，合同管理制。其中它運用的管理模式是矩陣式。管理模式有：直線式，直稜制，直線直稜制，矩陣式。老師還再三要我們記住賠償條款，這會在考證時必考：按事故等級分類：1、一級重大事故。死亡30人以上，29人以下或直接經濟損失300萬元以上的。

2、二級重大事故。死亡10人以上，29人以下或直接經濟損失100萬元以上，不滿300萬元的。

3、三級重大事故。死亡3人以上的，9人以下，重傷20人以上或直接經濟損失30萬元以上，不滿100萬元的。

4、四級重大事故。死亡2人以下，重傷3人以上、19人以下或直接經濟損失10萬元以上，不滿30萬元的。

接下來的講座都和土木有關，我尤其喜歡蔡傳國教授的講座，生動殷實。他給我們不僅灌輸了理論知識並且告誡我們要熱愛這門專業，如何學好這門專業。他開頭就以為什麼要學習施工技術？什麼是施工技術？怎樣學習施工技術？實踐中要注意的幾個問題這個問題展開。其中的要點在我們參觀時就反覆被提到，打樁，放坡，給排水，防滲。

在我們去仙林大學城附近郊區的五星級飯店的施工現場時，學長就提到過。當時那個工地就採用的放坡式，因為仙林土質好，降低了成本，而江浦校區和河西奧體那塊，因為淤泥比較多，成本就比較高，採用的方式就不一樣，應該如圖是最後一個斜撐式。而在新街口市中心那塊，土地有限，放坡需要的是大面積土地，所以只能選擇第一種襯板式。在實習工程中，不難發現他們都運用到了地熱資源。檢測大廈是，五星級飯店也是，下關區南京世貿中心也是。第一個利用循環空調的加壓水來降温。第二個利用的是地下水常年恆温，免去安裝中央空調的安裝費，維修費，電費。這個工藝雖然不成熟但是國家允許利用，甲方還是喜歡採用綠色經濟型的。施工方將管子埋在了牆裏，把抽上來的的水在裏面進行熱交換，來給室內降温。第三個利用的就不一樣了，它是採用的是電，樓板上面都有一層電熱絲，給室內取暖。它的保温絕熱做的比較到位，這就是精裝修，玻璃採用的鋼化絕熱防輻射玻璃。我看到了每塊玻璃右下角都有3個c的標誌，這就是鋼化標誌。玻璃由內外兩部分組成，厚度是6+12+6的形式，這時你就發現玻璃是中空的了。因為空氣導熱係數比較低，而同時窗框也是內外兩部分組成，中間是由絕熱材料斷開，原因是金屬導熱係數比較大。防輻射就是針對夏天的紫外線而言了。我不得不感歎如此強大的陣容，加上地段，社區的豪華規劃：加勒比海式，還有海盜船。那麼一平方2萬也差不多了，估計還會繼續升值。為此我特地去看了一下它的平面圖。

地下室也是一個要點，在南京信息工程大學，那的地下室就做的不錯。它有臨時通風系統和平時通風系統之分。按照國家標準：2萬平方米設置地下室，達到5萬平方米做防空地下室。可以用來做大戰時的需要。根據用途的不同，你會發現材料的也不同。因為信息工程大學的那些建築是用作環境試驗樓的，所以用的是石棉瓦管，就連螺絲都不能用金屬。這些都是室內專修要注意的要點。

這次的實習是相當的充實有趣的，我想短短3000字也説不盡我對這次實習的收穫，詳細的只能留到實習日誌裏了。蔡教授曾告誡我們説道：怎樣學習施工技術？①熱愛建築工程專業，熱愛施工技術科學。

②充分利用一切可能的機會積極參加建築工程實踐活動。

③勤學好問，尤其是不恥下問。

④努力養成接受新事物新知識新方法新技術的良好學習習慣。

⑤在工地實踐的全部過程中時刻牢記安全規定我覺得這是不禁在施工技術上用也在其他地方通用。實習過程中老師反覆強調的就是安全問題。這也將作為我們的職業準則。

不管是大工程還是小工程，都有工程管理人員，而他們的責任和義務又是什麼呢？工程管理人員有權利對工程施工人員的管理和調配，對工程質量的監督，在施工過程中發現問題及時向有關部門彙報，對工程的進度要嚴格管理。如果工程施工出現什麼問題，工程管理人員的責任就很大了。所以説工程管理人員的工作也並不輕鬆，每天他們和施工人員一樣都是在工地的第一線，他們要在旁邊監督，還要到自己負責的各棟樓察看施工進度和質量問題。監理雖然有辦公室，並且條件還可以，但是除了午休和整理文檔，其餘大部分時間還是都在工地第一線，工作也是非常辛苦的。

馬上就要畢業了，學校安排我們外出實習，看看工程管理是如何工作的，學習他們的工作態度、工作經驗。在實習時通過監理們的言傳身教，我被他們認真負責的工作態度所感動。他們高超的專業素質，一絲不苟的觀察，很多問題，不論我怎麼看都沒發現問題，而監理們憑藉敏鋭的職業嗅覺都一一發現，並且不厭其煩的要求施工方整改，這種敬業的態度讓我很是感動。由於施工方的技術水平有限，也難免會出現各種不同的大小問題，施工師傅就會找項目經理或施工員談話，要求認真對待，我也從中學到了一些質量控制的知識。

通過這次的實習，對我來説是收穫頗多。在學校老師教的只有工作理論和注意事項，在工作中的態度，但是這在工作中還有着不遠的差距。只有工作實踐、動手學習了，你才會對這個工作的更加了解，而我的社會人際關係也有了很大的提高。在工作時你要先尊重別人，別人才會尊重你，在工作中師傅們都是經驗比較豐富的工程理員人員，他們教會我，當勞動工人們的勞動成果出現偏差時，我們並不是直接去指責，而是反映問題，善意提醒，這樣有利於緩和矛盾，不挫傷工人勞動積極性，不會得罪別人，對於穩定施工質量很有很大的幫助。而對那些惡意偷工減料的承包商，沒有達到工程的質量標準，就不能包庇和同流合污，應及時向上級反映，要求整改，一定要管好質量的問題。在實習的過程中，我越來越覺得人際交往的重要性。而人際交往最重要的是首先要尊重人，無論是一線工人還是項目經理，我們都要謙遜對待，其次是自己要主動交流自己的想法，這樣能第一時間糾正自己錯誤的理解，第一時間接觸最新的情況，更紮實的打好專業基礎。

對於這次實習的總結是；謙虛謹慎、勤奮好學，在工作中踏實肯幹、吃苦耐勞，待人誠懇、作風樸實。實習時間有限，畢竟僅僅一個月時間雖然可以學到整個工程的流程是如何施工的，但一些細節仍無法深入。但是這對我以後的工作打下了很好的基礎，在以後的工作之中不會像一個無頭蒼蠅一樣。隨着新時代，新材料、新工藝等產生，工程管理理論也須不斷更新。真心希望經過我們的共同努力，能夠攻克這些不足。

工程管理實習報告 篇5

一、前言

認識實習是工程管理專業教學計劃中重要的教學環節，是學生在校學習期間理論聯繫實際、增長實踐知識的重要手段和方法之一。認識實習主要對工地進行參觀，瞭解工程施工和管理的主要流程。通過本學期對土木工程製圖、土木工程概論、建築力學等專業課的學習，以及田老師利用雙休日的時間給我們補習房屋建築學、工程造價、建築施工教程等專業的基礎課程，為我們這次認識實習打下了堅實的基礎。在實習過程中，我們以學校附近的一些建築工地為實習場所，我的主要任務是對工地進行參觀，瞭解工程施工和管理的主要流，認識建築材料，建築機械，施工技術並且熟悉工程管理制度，為將來從事工程施工和管理打下實踐基礎。

二、工程概況

本次認識實習一共去了五個施工工地。

1、唐山對外經貿學校新校建設工程女生宿舍樓

本工程為唐山市對外經濟貿易學校新校建設工程女生宿舍樓， 建設地點： 唐山市高新技術開發區，基礎結構形式為杯形基礎，結構類型為框架結構，建設規模12905平方米。

2、唐山學院北校區行政辦公樓工程

本工程工程名稱為唐山學院北校區行政辦公樓工程，建設規模為25971平方米，結構類型為框剪結構，建設地點：高新區龍富道161號，資金和落實情況：自籌，已落實。外牆採用了環保材料聚苯板，聚苯板全稱聚苯乙烯泡沫板，又名泡沫板或eps板。此建築使用了大量的環保技術和環保材料，內牆用的是粉刷石膏，整棟樓採用地熱恆温技術。

3、 唐山市翡翠城商住樓工程

翡翠城是十二層的高層建築，結構是框架剪力牆結構。翡翠城是由中冶京唐公司承建的，翡翠城總佔地43畝，總建築面積7XX平米，730户，容積率2、5 ，綠化率高達40%，停車位為50%，由三座板樓、沿街四座塔樓及商業裙房和一座辦公樓組成，內部形成兩個院落。小區主入口位於沿街西北側，次入口位於西南角 ，內部形成交通環線。每個院落結合小品，鋪裝，植物配置，形成疏密有致的庭院空間。

採用地下車庫與地面結合的停車方式，使人車適當分流，塔樓與板樓間形成步行空間可直接到達各座入口，機動車及地下出入口位於小區外圍，減少了對內部環境的干擾，保證院落內綠化空間和公共活動區的安靜與安全，創造出宜人舒適的活動場所。結合院落和景觀設計，創造人們可以逗留的區域，使人與環境出於相互融合的關係當中。首層近人尺度儘可能採用木質，和天然材料，從入口到花架到地面鋪裝，使人感受親切與自然的歸屬感。

户型有60平米一居，70—90平米兩居，117—140三居，還有部分躍層户型。

4、唐山市職業教育中心增建學生宿舍、食堂和實訓車間工程

工程名稱：唐山市職業教育中心增建學生宿舍、食堂和實訓車間工程，建設單位：唐山市職業教育中心，工程建設地點：唐山市裕華道17號，工程總投資1189萬元，總建築面積8263、66平方米，框架結構，學生宿舍、食堂五層，實訓車間二層，、資金財政加自籌。

5、唐山誠成·尚品名都一期1#、2#、3#、12#、16#住宅樓工程

工程名稱：唐山誠成·尚品名都一期1#、2#、3#、12#、16#住宅樓工程，地點：唐山市路北區長寧道9號，工程的建設單位是唐山市誠成房地產開發有限公司，設計單位是大連市建築設計研究院，總承包單位和施工單位而是唐山市城市建築工程總公司。建築為高層建築，框架剪力牆結構。商品混凝土採用的是唐山建設集團（一級企業）的商品混凝土，鋼筋則採用了唐鋼產品，並嚴格落實鋼筋的複檢檢驗制度，從根本上杜絕不合格品的使用，為確保項目質量提供根本保障。誠成房地產開發有限公司選用一流的監理公司為房屋的工程質量把關；配備了十幾名經驗豐富的專業工程師進行現場管理工作，嚴把質量關，嚴格管理每一道施工工序的驗收檢驗制度；施工單位更是選擇了唐山市住宅建設企業中自身素質高、質量意識強的知名企業——真正做到了建設單位、監理單位、施工單位強強聯合。

三、收穫與體會

通過這次認識實習，使我近距離的觀察了整個房屋的建造過程，認識了血多建築機械，學到了很多很適用的具體的施工知識，這些知識往往是我在學校很少接觸，很少注意的，但又是十分重要基礎的知識。

認識的建築機械有混凝土攪拌機混凝土攪拌機，系自落式，雙錐反轉出料攪拌機，攪拌筒由齒圈轉動，工作時正轉攪拌，反轉出料，可攪拌塑性和半乾硬性混凝土，使用於一般建築工地，道路，橋樑工程及各種混凝土構件廠，還可以和配料機組成簡易攪拌站。有固定式和移動式兩種。還有雙卧軸強制式攪拌機等。鋼筋切斷機、鋼筋彎曲機、鋼筋調直機、各種彎箍機、下料機。

工程管理實習報告 篇6

一、實習單位簡介

我本次實習是在勉縣交通局下屬單位勉縣路橋工程總公司，該公司成立已近40年，具有多年的實地施工經驗。曾經參與過川、陝、甘三省交界處市縣級公路的建設，近十幾年參與建設了國道108、西(安)漢(中)高速公路的建設。施工質量均達到了設計要求。近幾年，該公司響應國家建設社會主義新農村的號召，積極投身於農村基礎設施的建造，為農村的鄉村公路改造貢獻自己的力量。

勉縣路橋工程總公司的主要職能有：負責編制全縣公路發展規劃和年度發展計劃並組織實施;負責全縣公路、水路基礎設施建設、管理和維護;負責公路、水路基礎建設市場的管理;監督組織實施重點公路、水路建設項目、負責公路、水路交通質量、計量、環保、價格的管理工作。負責公路建設項目的立項、報批、技術標準、技術規範、工程質量的審查管理和監督，組織對工程建設項目的竣工驗收和審定工程決算、負責交通戰備工作、承辦縣政府交辦的其他事項。

二、本次實習地點

108國道(或“國道108線”、“G108線”)是在中國的一條國道，起點為北京，終點為雲南昆明，全程3356千米。這條國道經過北京、河北、山西、陝西、四川、和雲南6個省市。

我本次實習地點為108國道陝西的勉縣至寧強段，該段經過的車輛多為跨省的長途貨運汽車，該地為川、陝、甘三省所處的交通要道。由於該路已經運行了十餘年，路面受損嚴重，嚴重威脅車輛及行人的安全。政府決定持資修補和改建受損路面。

陝西段108國道路改建和修補工程於20xx年11月完工，改建後的路仍為二級公路，設計行車時速80公里/小時，設計使用週期20年，路面結構為20cm的水泥混凝土路面+20cm的水泥穩定風化料基層+20cm的石灰土底基層。儘管在施工中加強了質量管理並改進了施工工藝，但仍是不斷出現各種類型的裂縫。這些裂縫(不包括面板的幹縮裂縫)多半發生在混凝土面板澆注後的1～2天內，位置大多在距縮縫1米的範圍內，個別也有在面板中部開裂的。縫寬隨時間的延續，由細發展到寬，細的只有0、1mm，仔細查找才能發現。縫深可貫通板面，嚴重時基層也會斷裂。橫向縫較縱向縫居多。

三、水泥混凝土路面裂縫的防治

造成面板開裂沉降和斷裂的因素是很多的，只要施工中不謹慎隨時都可以出現面板的各種裂縫。當混凝土面板的抗拉、抗折強度低於混凝土的收縮和翹曲應力時，裂縫就會產生，而隨着時間、氣温變化、雨水滲入及行車作用，會最終導致全部路面的破壞，目前尚無理想的修補方法。對裂縫嚴重的面板只有剷掉重澆新板，在澆注前應在相鄰板的接觸面處鑽孔埋設傳力杆。面板裂縫輕微且不再發展的，可以採取修補。修補工作不但費工費料，外觀難看，而且工藝繁雜，使用效果也不及原有的整體板。為此，施工過程中要嚴格管理，精心組織，最大限度地降低裂縫的產生。

保證路基最佳密實度

路基的沉降會使其強度減弱，要使沉降一點不發生也是不可能的，即使是路基達到98%的密實度，那麼還有2%的空隙率，有空隙就會有沉降。微量的沉降不會造成路基的破壞。因此，為保證路基足夠的穩定性，就必須把沉降量減小到最小值，尤其要避免發生影響嚴重的不均勻沉降。靠自然沉落減小沉降的做法在高等級公路施工中是不合適，尤其是工期短的工程，更無可能。即使採用加載預壓，也是不經濟的。

路基發生沉降有兩種情況:一是地基軟弱，未做好加固處理，其承載能力低於覆蓋在它上面的填土層重力的壓縮變形;二是填土層壓實不好，密實度小於設計要求，其強度必然不足，在自重和外力作用下就會發生變形，密實度愈小其變形愈大。為減少因地基沉降而造成的路基變形，在填築路基前，先清除地基表面的農作物、樹木雜草以及腐殖土，然後用重型壓路機械多遍碾壓，使地基壓實度不小於93%。

該路全線有300米的地基不良地段(屬地基過濕)，承載力不足1、2kg/cm2，車輛在地基上無法行走。填築路基須先加固地基，並利用冬春地下水位下降的有利條件，深犁地基土30釐米深，晾曬，再摻以8%劑量的石灰翻拌碾壓至密實。經檢測，地基壓實度已達90%以上。

為使路基有良好的密實度和提高其強度,減少路基的塑性變形和滲透係數,從而增加穩定性,使填土層的沉降量減小到最低限度,結合施工單位的現有碾壓設備,在填築路基時採取“分層填築”和“薄層多壓”的做法，每層厚度不超過30cm。曾在K3+000~K3+100段填築長100米的試驗段，層厚50cm，填土層的土質為粘性土，用18噸振動壓路機在最佳含水量時，碾壓五遍後檢測其壓實度小於93%(達不到設計要求)，繼續碾壓到十遍，再檢測其壓實度，發現無明顯提高。相鄰一段層厚30cm的填土層長200米，用同樣的粘性土和碾壓機械，當碾壓至第四遍後，檢測其壓實度已達93%~95%。在有大噸位壓實機械的條件下，如50噸振動壓路機，重夯以及強夯等，可適當增加每層的填

工程管理實習報告 篇7

實習任務

本實習是工程管理專業的學生在基礎課學習結束後，專業課開始之前進行的初級的專業認識和時間課程。通過本次實，目的是為了增加學生對工程現場施工管理的感性認識，使學生能對工程施工組織與管理進行思考，提出問題，激發學生的學習熱情瞭解專業課程所涉及的內容，為專業課的學習打下一個良好的基礎。

實習簡況

實習時間：20xx年1月8日至20xx年1月19日。通過認識實習，瞭解各種工程程序;通過閲讀圖紙，瞭解設計的意圖、設計方案、施工細部;瞭解在工程建設中可能發生的實際問題，並學習切實可行的解決方法等。也通過本次實習，對建築工程的現場施工和管理有更直觀地認識，增強對所學基礎理論和專業知識的感性認識，並綜合運用自己所學過的知識，同監理或施工工長一起解決工程中所遇到的問題

實習內容：

第一天(07.1.8)：實習動員

指導老師：周麗萍老師

周老師對實習的相關情況進行詳盡的説明，包括本次實習的性質和任務，教學內容和基本要求以及安全等相關問題。 現將教學內容和基本要求摘錄如下：

1、瞭解所在實習工程點的建築、結構施工圖瞭解工程的性質、規模、生產工藝過程、建築結構與結構體系、地基與基礎的特點等，個人對設計圖紙等的見解;

2、參加單位工程或分部工程的施工與組織管理工作

(1)瞭解施工方案(地基與基礎施工方法、結構特點及主要承重結構施工方法、施工技術措施及個人對施工方案的見解)

(2)瞭解工程進度計劃、作業計劃(繪製方法、執行情況、進度橫道圖或網絡圖管理計劃及個人對計劃的見解)

(3)瞭解施工預算的編制機器用途

3、瞭解主要工種的施工方法、操作要點、主要機器設備及用途、質量要求

4、瞭解建築施工單位的組織管理系統、各部門職能和相互關係、瞭解技術人員的職能與業務範圍

5、瞭解新技術、新工藝、新材料及工地實行管理現代化的情況

第二天(07.1.10)：參觀西院廠房

此廠房由對稱的兩部分組成。梯形屋架，工字型屋面樑，有吊頂。並採用排架結構，排架結構中柱與屋架鉸接與基礎剛接，這種結構能承受較大的荷載，在冶金和機械廠房中應用廣泛，它的吊車噸位可達150噸以上。排架結構的廠房跨度大、高度較高、吊車噸位也大。這種結構受力合理，建築設計靈活，施工方便。包括橫向排架：由基礎、柱、屋架組成;縱向連繫構成：基礎樑、連繫樑、圈樑、吊頂樑等組成。最後吳老師還介紹了側面採光和天窗採光的情況及其屋面受力的相關知識，收益匪淺!

第三天(07.1.12)：參觀陝西飛輪有限責任公司工業廠房

陝西飛輪有限責任公司工業廠房在建有兩個廠房，總建築面積5700m2。因為2號廠房在施工。我們在監理師的帶領下只參觀的1號廠房，此廠房鋼結構，縱牆有11個柱，柱間距為8m。鋼架結構中柱與樑剛接與基礎通常為鉸接，因樑柱整體結合，所以這種結構的剛度差，僅適用於屋蓋較輕的廠房或吊車的噸位不超過10噸跨度不超過10米的輕型廠房或倉庫。我們主要了解了鋼結構的特點，其特點如下：

1材料強度高，在相同荷載和約束作用下，採用鋼結構時，結構的自重通常較小。當跨度和荷載相同時，剛架的重量只有鋼筋混泥土的1/4-1/3。所以鋼結構特別適用於跨度大.高度高.荷栽大的結構，也最適用於可移動，有拆裝要求的結構。

2.鋼材料的塑性和韌性好，由於鋼材料的塑性好，所以鋼結構在一般情況下不會因偶然超載或局部超載而斷裂。鋼材料的韌性好使鋼結構對荷載的適應性較強，鋼材料的這些性能對鋼結構的安全可靠提供了充分的保證。

3.鋼材料更接近均勻體，計算可靠。

4.建築用鋼材焊接性良好。

5.鋼結構製造簡單，施工方便，具有良好的裝配性。

6.鋼材的不滲漏適用於祕密閉的結構

7.鋼材料易於腐蝕。應採取防護措施。

8.鋼結構的耐熱性好，但紡火性差。温度變化時，廠房結構將產生温度變形，所以當廠房面積尺寸很大時，為避免產生過大的温度應力，應在廠房的橫向和縱向設置温度縫最後經監理的介紹，我們知道了50萬以上的工程國家強制設立監理，監理為三方，同時對甲乙兩方負責，甲方向監理付費。

第四天(07.1.13)：參觀售樓處和建材市場

今天參觀了“公園天下”售樓處和家世界建材市場 “公園天下”售樓處坐落在蓮湖區桃園南路21號，建設規模101385 m2，建設面積93393 m2，房屋套數855，取得價格：土地價格為五級。合同價格15358萬元，開工日期20xx-3-1，竣工日期20xx-10-25。通過售樓處小姐介紹，我們知道此工程一期房屋已經售完，二期還沒有破土動工。整個居住環境幽雅，綠地面積佔40%。所有房屋均為中高層，買房需預付12-13萬，以後可分期付款;之後我們來到了建材市場，由於建材琳琅滿目，我們只粗略參觀了一下，重點了解了地板的情況。一般家庭裝飾常用木地板種類有實木淋地板、銘木實木地板、強化複合地板素面實木地板四種。竹木地板一般在家庭裝飾中主用較少，這裏不作介紹。各種木地板材質不同，生產工藝不同，造成其裝飾效果、價格和質量的不同。從木地板產地來講可分為：國產木地板、合資木地板、進口木地板三種。在北京地區裝飾材料市場上，實木地板以國產產品為主，有少量進口產品;銘木實木地板多為合資企業產品;強化複合地板則多為進口產品。各種木地板的種類很多，規格尺寸各異。

第五天(07.1.15)：專業彙總

吳老師重點講了兩個方面：一是對工程管理的發展歷史和研究方向進行了彙總;二是簡單介紹了土木工程概論的部分內容。工程管理培養的是複合型人才，作為一個工程管理學生，必須有技術、管理、經濟和法律的相關知識，除此之外，還必須多考取幾個相關證書!土木工程概論部分，重點了解了建築工程，包括各種基本構件的受力特點;高層建築的基本結構類型和受力特點;建築結構設計的基本步驟。

第六天(07.1.16)：參觀建築工地-----鋼筋

鋼筋相關知識。鋼筋比重大，既能承受壓力，又能承受張力;混凝土比重較小，但是能承受壓力，不能承受張力。如果全用鋼鐵造大樓，不僅造價昂貴、保暖性能極差，而且地面承受不了如此巨大的壓力;如果全用混凝土蓋大樓，雖然價格比較便宜，卻不堅固。但是在混凝土中加進鋼筋，就把二者的優點都利用起來了。鋼筋的綁紮，底層基礎鋼筋的綁紮首先要放樣，每一跨度裏鋼筋的接頭數只有25%，即4根鋼筋裏只有一個接頭，另外，接頭要儘量放在受壓區內。在砌牆的過程中，如遇到牆要轉角或相交的時候，兩牆要一起砌起來，在留槎的過程中，可以留斜槎，如果要留直槎，則必須留陽槎，且要有拉結筋，不能留陰槎。在進行混凝土施工的過程中，要特別注意混凝土的配合比，在天熱的時候要注意養護;鋼筋連接方法：我國目前建築市場上使用的鋼筋連接方法有：鋼筋綁紮搭接，機械冷擠壓連接，鋼筋電阻電焊，鋼筋閃光對焊，鋼筋電弧焊，鋼筋電渣壓力焊，鋼筋氣壓對焊，預埋件鋼筋埋弧壓力焊，螺紋套管連接等。現階段最主要使用的方法有：搭接法，閃光焊，電渣焊，氣壓焊，以及螺紋連接等幾種鋼筋連接方法。

第七天(07.1.17)：參觀碑林區人民法院審判樓

此工程施工單位為浙江淮雲。今天是張老師和一個總工帶領我們參觀。首先總工介紹了工程概況，法院主樓樓高23層(包括地下2層)，牆體為框架-剪力牆結構，樓體壽命為70年。隨後總工帶領我們參觀地面構件並介紹了鋼筋的種類及使用方法，包括鋼筋彎曲機和調直機的使用。框架-剪力牆結構也稱框剪結構，這種結構是在框架結構中佈置一定數量的剪力牆，構成靈活自由的使用空間，滿足不同建築功能的要求，同樣又有足夠的剪力牆，有相當大的剛度，框剪結構的受力特點，是由框架和剪力牆結構兩種不同的抗側力結構組成的新的受力形式，所以它的框架不同於純框架結構中的框架，剪力牆在框剪結構中也不同於剪力牆結構中的剪力牆。因為，在下部樓層，剪力牆的位移較小，它拉着框架按彎曲型曲線變形，剪力牆承受大部分水平力，上部樓層則相反，剪力牆位移越來越大，有外側的趨勢，而框架則有內收的趨勢，框架拉剪力牆按剪切型曲線變形，框架除了負擔外荷載產生的水平力外，還額外負擔了把剪力拉回來的附加水平力，剪力牆不但不承受荷載產生的水平力，還因為給框架一個附加水平力而承受負剪力，所以，上部樓層即使外荷載產生的樓層剪力很小，框架中也出現相當大的剪力。 最後總工拿來了工程的甘特圖，我們共同討論了施工的程序及在施工中如何控制施工的快慢及遇到不測原因造成的工程拖延的應對策略。他給我們指明瞭了甘特圖的關鍵路徑，總工期，並説明甘特圖只能説明工序的邏輯關係，具體施工要按工程的時標網絡圖執行。並且每週要有工程的進度報告，如發生意外情況，要開會討論後作出具體方案。

第八天(07.1.18)：參觀工地------樁基礎

今天參觀了兩個基礎，且均為樁基礎，一個要建22層，另一個要24層，均為水灌澆注樁，柱深35m，柱承載力在400噸以上;樁基礎，一般由樁身和承台組成。樁基礎包括：端承樁，結構力通過樁基直接傳遞到持力層(巖層)，適用於地面以下一定深度有堅硬巖層的地質條件。摩擦樁，結構力通過樁身與土層的摩擦作用傳遞給土體，適用於結構自重較輕，受力較小的建築。擴大基礎：比樁基與土體的接觸面積更大，所以單位面積對土體的作用力較小，對土層強度要求低，埋深較淺。適用於巖層埋深非常深或則非常淺的地質條件。 兩者各有優缺點，沒有很明確的適用條件，具體情況要根據方案經濟和技術條件比選來確定。 樁基礎屬於地下隱蔽工程，與建築地區的工程地質及水文條件發生極其密切的關係，地基上的勘測資料是樁基設計與施工的重要依據，因此一定要牢牢掌握實際地質資料，否則再嚴密的公式也只是一紙空文，和實際情況相去甚遠。灌注樁已得到廣泛地採用主要是因為它具有設備簡單、施工方便，經濟效益較為明顯，具有極強的適應性等優點。

實習感想：

實習對於我們將要走入社會的學生來説是一次熟悉社會,瞭解社會的好機會.實習是我們瞭解社會的第一站.通過本次實習，我對建築工程的現場施工和管理有了直觀地認識，增強了對所學基礎理論和專業知識的感性認識，並綜合運用自己所學過的知識，同監理工程師以及總工等一起解決工程中所遇到的問題;並且在本次實習中，我對建築工程的各方責任和角色有了更切實際的瞭解，深刻體會到工程建設中所包含的種種矛盾、種種限制、種種實際問題;親眼所見了建築工人的辛苦，以及他們在實際施工中各種手法的巧妙性和實用性，比如，鋼筋的綁紮，底層基礎鋼筋的綁紮首先要放樣，每一跨度裏鋼筋的接頭數只有25%，即4根鋼筋裏只有一個接頭。

另外，接頭要儘量放在受壓區內。在砌牆的過程中，如遇到牆要轉角或相交的時候，兩牆要一起砌起來，在留槎的過程中，可以留斜槎，如果要留直槎，則必須留陽槎，且要有拉結筋，不能留陰槎。在進行混凝土施工的過程中，要特別注意混凝土的配合比，在天熱的時候要注意養護等等。在工地上所見所聞，更加激發了我對本專業的熱愛和憧憬，也深深體會到要在建築這個行業上有所作為必須付出更多的努力，不僅僅是在理論上，更是在實際的應用中。與此同時，我也深深的體會到一份責任，希望能夠通過自己的努力，為祖國的大建設添磚增瓦，實現自身的價值。

工程管理實習報告 篇8

在即將結束的大三學習中，我終於迎來了本專業第一次實習。實習之中，學院為我們這次實習能勝利圓滿的完成指導員老師和院領導交代了注意事項。第一重要的還是安全。畢竟安全第一!而實習也是大學生活的第二課堂,是知識發展的源泉,是檢驗真理的試金石,也是鍛鍊成長的有效途徑。一個人的知識和能力只有在實踐中才能發揮作用,才能得到豐富、完善和發展。由於這次實習的時候錦江佳苑3棟才剛剛做完基礎，所以沒有參與基礎工程實習。以下是我通過這次實習的認識和收穫。

自1988年開始起步，隨着我國改革開放的不斷深入和交通事業的持續、快速發展，建設監理制度已成為我國公路、水運工程建設中不可缺少的重要環節，所起的作用也越來越明顯。

建設工程監理，即有資質的監理單位接收業主的委託和授權，根據國家批准的工程項目文件、有關法律、法規和監理合同及其他建設合同進行的監理、管理活動。它由監理單位對承包單位在施工質量、建設工期和資金使用等方面，代表建設單位實施監督。監理單位即監理公司，是指具有法人資格、並取得交通主管部門頒發的公路工程施工監理資質證書，從事工程監理業務的經濟組織。它是監理工程師的執業機構。監理工程師需經全國統一考試合格，取得《監理工程師資格證書》並經註冊登記。他是代表業主監控工程質量，是業主和承包商之間的橋樑，這不僅要求執業者懂得工程技術知識、成本核算，還需要其非常清楚建築法規。在監理工作進行時，還需總監理工程師一職，他由法定代表人書面授權，全面負責委託監理合同的履行，主持項目監理機構的監理工程師。此外，監理人員還包括專業監理工程師和監理員，但對於信息系統工程建設的全過程監理的質量，總監理工程師的作用至關重要。總監具體工程項目施工過程中，應做到誠信服務，事前予控，重視工程工地例會。

建設工程監理經招投標，簽訂合同同時任命總監、組成更建理班子，再由總監監理具體規劃，並按施工要求建立建立實施細則，便能進行質量監控。在質量監控過程中，需做到精心策劃，事前予控;認真履行事中檢查驗收;實事求是進行評定。建設工程監理的主要內容是：控制工程建設的投資控制、建設工期控制、工程質量控制;進行信息管理、工程建設合同管理、安全管理;協調有關單位之間的工作關係，即“三控、三管、一協調”。其主要建理制度包括：開工申請，圖紙會審，材料報驗，分項驗收、屏蔽驗收，會議制度，資料管理和開工停工令。同時，監理工作須具有服務性，獨立性，公開性和獨立性，以保證監理工作正常而高效的進行。

目前，雖然建設監理制度已經在全國範圍內推行，但業主、施工單位和質量監督機構對實行工程監理的意義及其重要性還是缺乏認識，對監理人員的地位及與各方的關係也不甚瞭解。有些業主認為監理人員是自己的僱員，必須為自己的利益着想，按自己的要求辦事。質量監督機構認為監理人員代替了自己的職能，因而忽視了對工程質量的監管。由於對監理人員工作的模糊認識，使工程建設各方在關係的協調上不順暢，監理人員的決定不能實施，監理效果不夠理想，工程質量監督工作出現漏洞。當工程出現質量問題時，還容易出現互相推諉扯皮的現象。

實行建設監理制度是我國建設領域的一項重大改革，是我國對外開放、國際交往日益擴大的結果。通過實行建設監理制度，我國建設工程的管理體制開始向社會化、專業化、規範化的先進管理模式轉變。這種管理模式，在項目法人與承包商之間引入了建設監理單位作為中介服務的第三方，進而在項目法人與承包商、項目法人與監理單位之間形成了以經濟合同為紐帶，以提高工程質量和建設水平為目的的相互制約、相互協作、相互促進的一種新的建設項目管理運行機制。這種機制為提高建設工程的質量、節約建築工程的投資、縮短建築工程的工期創造了有利條件。

在接下來的實習中，我們對給水排水工程工程施工進行了學習。

總所周知，在任何工程項目中，設計與施工都是創造性的工作，兩者相互配合，相輔相成。

設計工作是指工程建設目標，運用工程技術和經濟方法，對建設工程的工藝、土木、建築、公用環境等系統進行綜合策劃，論證編制建設所需要的設計文件及相關活動。其主要內容包括：

1.基礎資料準備：包括工程概況、地形圖、地質資料、任務下達書、道路工程投資資料，並結合以上資料進行現場踏勘;

2.方案設計、比選：較多的與甲方、審批部門的溝通，項目建設書、可行性研究報告，管線敷設方案的比選，工程沿線可作為雨水、污水出入關取得確定;

3.施工圖設計：依照設計原則進行要求達到經濟效益最優，主要設計參數分平面設計參數、縱斷面設計參數、橫斷面設計參數及各類孔口設計參數，設計過程中需專業協調，並遵循設計、施工、驗收規範。