關於礦機實習報告三篇

在經濟發展迅速的今天，報告的使用頻率呈上升趨勢，寫報告的時候要注意內容的完整。在寫之前，可以先參考範文，下面是小編為大家收集的礦機實習報告3篇，歡迎大家分享。

礦機實習報告 篇1

一、實習時間：20xx.6.27-6.28

二、實習地點：中國煤炭博物館，山西煤機廠

三、實習內容：

在系領導及老師的帶領下我們首先參觀了中國煤炭博物館。在那裏我們聆聽導遊的講解，熟悉了不種類型的煤以及它們在祖國大地的分佈，還親自下模擬的礦井體驗了一把；其次我們參觀了煤機廠，觀看了成型的液壓支架以及液壓支架生產的每道工序，還有就是觀看了巷道掘進機和採煤機，期間我們專心聽取了師傅們耐心細緻的講解。

六月二十七號：實習的第一天我們參觀了中國煤炭博物館。首先我們參觀了博物館裏展示的各種類型的煤：長焰煤、貧煤、褐煤、氣煤、弱黏結煤、瘦煤、焦煤、肥煤 。在煤的生成廳，設計者通過一系列化石、標本和地質史料向觀眾揭示了煤炭來自於植物這一科學結論。廳中復原了億萬年前的侏羅紀森林景觀。巨大的硅化木、高聳的標準地層、恐龍的吼叫聲、流水的滴答聲、巨型恐龍骨架、復原放大可進入參觀的植物細胞，給觀眾的視覺和聽覺以強大的衝擊力。特別是構思奇特、內容豐富的四維動感影廳，觀眾在短短六分鐘內，即可穿越億萬年的時空隧道，立體感受侏羅紀生存環境，親身體驗風、雷、雨、電、火山爆發、地殼運動等自然景象，在驚險和娛樂中體驗煤炭的生成過程。在現代綜合機械化採煤和掘進工作面安裝有整套的採掘機械和會動的礦工蠟像，給人以身臨其境的感覺，這些向人們展示了煤炭現今的開採技術。

六月二十八號 ：實踐的第二天我們參觀了山西煤機廠。在液壓支架的生產車間我們觀看了師傅們操縱機器生產支架各個部件的過程，師傅們也給我們詳細講解了生產的工藝流程。在成型的液壓支架和液壓泵站旁，我們認真聽取了師傅對支架及液壓泵的工作原理的講解。在數控車間，我們同學中有的和師傅們交流自己的想法，有的觀看師傅的精湛操作過程，有的拿着手機拍攝自己感興趣的數控車牀。在採煤機和巷道掘進機維修車間，我們聽取師傅講解它們工作原理及性能的同時，也為維修師傅們不怕苦不怕累不怕髒的敬業精神所折服。

四、實習目的：

這次實習是學習了專業課後進行的一次實踐學習，現場的觀察使我們瞭解了煤礦機械的具體形狀、結構及性能，明白了它們的工作原理。通過現場學習，解決了困惑我們已久的課堂疑問，培養了我們獨立分析問題和解決問題的能力。

通過這一次實習，我達到以下幾個目的：

1、考察自己在校所學的書本知識在實際中是否有所應用。

2、積累了經驗，為今後的就業鋪路。

3、通過實習，回校後我有了更加明確的目標，抓緊時間補習自己在實習中缺乏的知識，為以後的工作做好準備。

五、實習結果：

實習的過程中我們發現了自己不但專業知識沒學好，而且對液壓支架、採煤機、液壓泵、巷道掘進機的工作原理及結構也生疏。實習使我們知曉了自己的不足，也促使了我們要更加努力的學習專業知識。

六、實習的意義及體會：

經過兩天的短暫實習，我似乎更明確了自己的目標與學習的方向，學習的過程本身就是要不斷提升自己的過程。在實習期間我發現了自己的不足和缺漏，但我不斷在實踐中學習，融會貫通所學的基礎知識，加深了對專業知識的認識。以下是我在實踐中所體會到的：

1、積極的心態：一個人如果沒有積極的心態，生命只能是一段不安穩的歷程，處處都有偶發事情，而且潛伏着足以將你徹底打倒的危機。無論是哪方面的危機都需要迅速做出處理，解決危機的不二法門是找出造成問題的可能原因和相應的解決方法，而不在於是誰該為此問題負責。接下來，就是以實際行動貫徹最佳的解決方案。

2、成功需要付出：偉大的成就是從個人奮鬥中得來的，不努力就不會有收穫。愛默生曾經説過：當人們真正感到困惑、受傷、甚至痛苦時，都會從柔弱中產生力量，喚起不可預知的威力，無比的憤慨之情。因此，我們要從現在就付出艱辛和努力，只要堅持，成功的一天才會及時到來。

3、展示自我：如果你希望別人對你有更高的評估，那麼就把你的能力展示出來，讓你的上司和同事知道，證明你足以擔當重任。

4、做事要認真：有人曾説你該永遠同時從事兩項工作，一項是目前所從事的工作；另一項則是真正想做的工作。如果你把該做的工作做得和想做的工作一樣認真，那麼你也正是在為將來做準備。我們所處的是一個以知識為基礎的經濟時代，智能財產遠較物質產品來的有價值，要想在當今時代獲勝，就必須不斷地學習。在工作領域中跟上潮流就意味着你必須在快速變遷的時代中終身學習。

礦機實習報告 篇2

與我畢業設計的傳動系統結構類似，有幸瞭解了mst傳動系統。

mst系列機械軟啟動無級調速系統是一種新型的機、電、液一體化傳動系統，在結構上明顯有別於國內外現有的軟啟動傳動裝置。在克服了現有軟啟動技術種種缺點的基礎上，該系統能夠實現重載機械設備軟啟動、軟停車、全程無級調速、過載自動保護以及多驅動功率平衡等多種功能。

mst系列機械軟啟動系統主要由主電動機、差動行星傳動機構、電力液壓制動器、粘性制動系統和控制系統組成。在軟啟動、軟停車、多驅動功率平衡、無級調速的過程中，主電動機和粘性制動系統共同參與工作，對行星差動機構進行差動傳動。其中的主電動機為大功率電動機，主要起傳遞動力的作用，制動系統起控制輸出軸速度(速度合成)的作用。下面分別對各部份的工作原理進行分述

本減速器的特點之一是，在內齒圈8上還設有蝸輪3。蝸輪3與蝸桿9相齧合。蝸桿9與粘性制動器相連。主電動機1主要通過驅動行星差動減速機構，並驅動負載。而制動系統則主要用於控制內齒圈8的轉速，並通過對內齒圈8的轉速控制，最終實現對輸出軸6的轉速控制。

當上述軟啟動傳動系統開始工作時，首先制動系統不施加任何載荷，此時mst減速器在理論上是一個單輸入(太陽輪)雙輸出(齒圈和行星架)的兩自由度行星傳動機構。由於減速器輸出軸上的負載通常遠遠大於與蝸桿軸相連的慣性負載，利用差動行星傳動系統的功率分流功能，傳動系統實際上成為了一個行星架固定的定軸輪系。因此，啟動主電動機的時候，來自主電動機的動力將驅動蝸輪蝸桿機構轉動，而負載保持靜止狀態。主電動機啟動的時候驅動的只是蝸輪蝸桿機構等慣性負載，故接通電源時，主電動機的啟動電流非常小，也就是説，主電動機是在真正的空載工況下啟動的`。 這時，主電動機基本處於空載工作狀態，傳動系統成為一個行星架(輸出軸)轉速為零的差動行星輪系。

電機啟動後，根據預先確定的輸出軸的啟動加速度，通過制動系統對蝸桿軸逐步施加載荷，降低蝸輪蝸桿軸轉速，即逐步降低內齒圈的轉速，與此同時，由於差動行星機構的功率分流特性，輸出軸的轉速將會緩慢增加，使來自主電動機的動力逐漸施加到與輸出軸相連的機械負載上，從而實現大功率機械設備的軟啟動。

通過行星機構太陽輪和齒圈的速度合成，mst系列機械軟啟動無級調速系統能夠在相當大的範圍內(0～額定轉速)實現無級調速，並且能夠可靠和穩定地長期工作在低速狀態下，這些特點在工業應用中十分有用，也是其它現有軟啟動傳動裝置所不易實現的。

同理，對於提升帶式輸送機等類型的機械設備來説，通過行星機構太陽輪和齒圈的速度合成還可以實現機械設備的軟停車，即根據要求的減速度使機械設備逐漸停止下來。

當採用多點驅動時，通過比較各傳動點主電動機輸出功率的大小，並控制相應的蝸桿軸轉速(即粘性制動器所施加的載荷)，可方便可靠地使多台電動機的輸出功率達到平衡，從而解決因電動機特性或減速器傳動比不匹配所帶來的一系列傳動問題。

為了確保mst系列機械軟啟動系統的正常工作，有效延長零部件的使用壽命，系統中設有冷卻潤滑裝置。冷卻裝置有風冷式和水冷式兩種，用户可根據應用場地的條件加以選擇，以便及時將減速器工作時產生的熱量導出。潤滑裝置用於對mst減速器中的關鍵潤滑點，例如各齒輪齧合點和軸承進行強迫潤滑。

礦機實習報告 篇3

一、實習目的

畢業實習是學生走上社會工作崗位前的一個重要的綜合性實踐教學環節，是學生綜合運用所學知識技能，為畢業設計收集素材的重要途徑，更是為培養初步具備工程師和管理幹部基本素質的高級工程技術應用型人才的必經之路。

通過畢業實習，學生不僅可以提前適應社會，全面瞭解生產現場的生產工藝流程、設備應用以及管理方法，學習企業工程技術人員嚴謹的工作作風、高度責任感和愛崗敬業精神；而且可以鞏固所學的專業基本知識和基本技能，進一步加強理論聯繫實際，豐富實踐經驗，發現自己的不足。

二、實習內容

1、刮板輸送機的組成及工作原理

在這次實習中，我充分認識和了解了刮板輸送機的一些知識和發現了一些問題。 刮板輸送機是礦山運輸機械的重要組成部分，是煤礦、化學礦山、金屬礦山及電廠等用來輸送物料的重要運輸工具。它是由中部槽、鏈條、刮板及牽引系統組成。其中，中部槽是刮板輸送機的重要組成部分，鋼製的中部槽已經有近百年的歷史，在長期的使用中存在以下缺點：① 重量大，安裝和搬運費時費力；② 中部槽一般是由6-15mm的鋼板製成，在受到較大的衝擊時變形，修復比較困難；③ 耐腐蝕性差；④ 耐磨性差；⑤ 物料與中部槽的摩擦係數大，刮板輸送機的功率大部分消耗與物料與中部槽的摩擦力上，造成了能耗過大，投資增加。

用超高分子量聚乙烯製造的中板，可解決鋼製中板所存在的問題，得到塑料刮板輸送機。對於小型刮板輸送機可以通過超高分子量聚乙烯來製造刮板輸送機。對於行走採煤機的大型刮板輸送機，要採用鋼塑複合的方法，用超高分子量聚乙烯作為襯裏，提高大型刮板輸送機的耐磨性，延長使用壽命，降低摩擦係數，從而降低功率消耗並降低對牽引、傳動系統的要求，這對大型刮板輸送機有巨大的意義。

1）刮板輸送機的結構組成

刮板輸送機是由機頭部、中間部、機尾部等三部分組成，此外還有供推移輸送機用的液壓千斤頂裝置和緊鏈時用的緊鏈器等附屬裝置。機頭部是由機頭架和安裝其上的鏈輪組件、聯軸器和電動機組成；機尾部是由機尾架、鏈輪組件、聯軸器、減速箱、電動機組成；機身部是由中部槽、刮板鏈、剷煤板、擋煤板組成；輔助裝置主要包括緊鏈裝置、推移裝置和錨固定裝置。重型刮板輸送機的機尾和機頭一樣，也設有動力傳動裝置。 煤礦井下運輸機械工作任務繁重，工作條件惡劣，特別是採掘工作面的運輸機械，要求其主要運動部件和工作機構強度大、剛度大、韌性好、耐磨損、抗腐蝕等。 刮板輸送機是一種撓性牽引的連續輸送機械，是為採煤工作面和採區巷道運煤佈置的機械，它的牽引機構是刮板鏈，承載裝置是中部槽，刮板鏈安裝在中部槽的槽面。中部槽沿運輸路線全線鋪設，刮板鏈繞機頭、機尾的鏈輪接成封閉型置於中部槽中，與滾筒採煤機和推移裝置配套，實現落煤、裝煤、運煤及推移運輸機械化。

刮板輸送機是與大型綜採工作面設備液壓支架、採煤機配套使用的輸送設備，完成把工作面採煤機採下的煤輸送、轉運到後續運輸設備上的任務，並提供相應的連接手段。

2）刮板輸送機的工作原理

刮板輸送機的工作原理是將撇開的溜槽作為煤炭、礦石或物料等的承受件，將刮板固定在鏈條上，作為牽引構件。當機體傳動部啟動後，帶動機頭軸上的鏈輪旋轉，使刮板鏈循環運行帶動物料等沿着溜槽移動，直至到機頭部卸載。刮板鏈繞過鏈輪作五級閉合循環運行，完成物料等的輸送。

刮板輸送機是一種有牽引機構的連續運輸機械。溜槽是煤炭的承載機構，其牽引推動機構是繞過機頭鏈輪和機尾鏈輪而進行循環運動的無極閉合的刮板鏈。起動電動機，經液力聯軸器、減速器傳動鏈輪而驅動刮板鏈連續運轉，將裝在溜槽中的煤推運到機頭處卸載轉運。

2、刮板輸送機的安裝要求

1）綜採工作面刮板輸送機的機尾，一般在採煤機騎上溜槽後進行安裝。因為機尾架較高，先裝機尾就增加了安裝採煤機的工作量；

2）裝完中部溜槽後安裝擋煤板。如果中部槽距煤幫較近，又有浮煤阻礙剷煤板的安裝時，可在採煤機割一刀後再裝剷煤板，但L型剷煤板必須在採煤機割煤前安裝。

3）中部槽的安裝一般與液壓支架安裝配合進行，先安裝中部槽後安裝液壓支架，以保證支架間距。

3、刮板輸送機的檢修與維護

經常檢查運轉是否正常，是否有不正常的噪聲，發現故障應及時停車排除；運行過程中嚴防鐵塊、大塊硬物等混入槽內，以免損壞機器；檢查鏈條銷子是否斷裂或鬆脱，及時更換或檢修；檢查刮板是否損壞或磨損；檢查鏈條、滾筒鏈輪是否過度磨損；定期檢查所有安全保護裝置；定期給軸承、齒輪和減速器等潤滑。

三、實習心得

時光飛逝，轉眼間實習已經結束，回顧其中的點點滴滴，讓我親身感受到工作中有成功後的激動和欣喜，也有失敗後的失落和無奈。在領導們的諄諄教導和同事們的關係和幫助下，我在業務技能有了一定的提高，讓我更好的瞭解自己的工作業務。

通過這次實習我總結了做事要分主次、有條理、有耐心，有時候做事情，看着容易，做起來就很難。在工作中調整心態也是一件很重要的事情，如果你的心情不好時，一定要懂得釋放，不能讓你的情緒影響到自己的工作。在工作中，能夠得到同事們的諒解使我很感激，通過這次實習，讓我學到了很多在課堂上學不到的知識，受益匪淺，打開了視野，增長了見識，為以後更好的工作打下了堅實的基礎。同時，我也清楚地認識到自己的不足之處，在工作中應該抱着謙虛謹慎的態度，無論任何事情都要踏踏實實的完成，走好每一步，取長補短，虛心請教。

總之，在這次實習中瞭解到了業務上的知識，也增長了自己的見識，為以後更快的走上工作崗位，更好的完成工作打下堅實的基礎。在工作之餘，我還會繼續堅持學習，只有不斷的學習，知識才會積累，這樣才能將工作更好的完成。