上海市將取消滬籍老人免費交通制度

上海市將取消滬籍老人免費交通制度，下面是詳細內容，歡迎大家閲讀。

根據上海市人民政府統一部署，老年綜合津貼制度實施後，本市不再實行70週歲以上滬籍老年人免費交通制度，原社會保障卡副卡(敬老服務專用)的使用期截止到昨天。也就是説，今天起，原持有敬老卡的滬籍老年人，乘坐公交和軌道交通線路都需買票或投幣上車。

為平穩有序推進新政策的調整，市交通委已積極協調各相關單位細化落實各項準備工作，要求及時完成公交POS機及地鐵閘機等升級改造。昨天之前，公共交通卡公司將完成本市所有公交POS機參數下發工作，而申通地鐵公司也將完成所有地鐵閘機參數下發工作。本月早些時候，申通地鐵公司和各公交營運公司已陸續在具體地鐵站點、公交站點張貼“公告”或“友情提示”，對相關事項向社會進行告知。

昨天，公交和地鐵部門告訴記者，近期已經接到市交通委的通知，對管理人員和司、售、調等一線人員進行宣傳培訓，對原社會保障卡副卡(敬老服務專用)停用的知曉率做到100%。今天開始的一週時間內，申通地鐵公司以及各公交營運公司將增派現場管理人員耐心做好針對老年乘客的告知、解釋和溝通工作。

其實，老年人今後可以通過購買“保通卡”免費乘坐公交和軌道交通線。“保通卡”是“保險交通卡”的簡稱，是太平洋保險公司推出的一款純商業行為的保險產品。購買“保通卡”的本市户籍老年人可在工作日非高峯時段和節假日全天免費乘坐上海市除行駛高速公路線路(實行“一人一座”，不允許乘客車廂內站立)、機場線、旅遊線及磁浮線外的公交和軌道交通線路。據悉，“保通卡”主要服務於上海市户籍70歲以上的老年人，7月1日正式啟用。

新聞鏈接：

上海市老年綜合津貼制度實施後，上海不再實行70週歲以上滬籍老年人免費交通制度。從26日起，原持有敬老卡的滬籍老年人，乘坐公交和軌道交通線路都需買票或投幣上車。(6月26日《新聞晨報》)

對老年人實行乘坐公交免費是最早的老人保障措施，由政府購買服務免費提供給老人分享,這一方式有利有弊：利的一面是提供了一項交通福利，而弊的一面則是乘坐才能得到實惠，沒有更多的選擇，無形中加大了老人出行對公交的單一選擇。

上海取消“敬老卡”免費乘坐公交制度，取而代之的是老年人綜合津貼，65歲以上老年人每月最低不低於75元，綜合津貼覆蓋了老年人出行、營養等需求。可見，上海此舉改變了福利的'保障方式，從實物轉向貨幣化。

從免費公交到貨幣補貼,賦予了老年人充分的自主權,可坐可不坐的公交儘量不坐,客觀上減少了乘坐的頻率,也能有效規避高峯出行時段與其他羣體“爭搶”資源的矛盾,達到緩解公共交通壓力的目的。此外,還能有效減少諸如刷卡、計費、統計等環節的管理成本。這樣的方式不管是對老人、對政府,還是對社會都是更好更可行的。

上海改變老年人出行福利保障方式，措施雖小，卻意義重大。對於福利的保障而言,把權利變成真金白銀，交給老年人去自主消費來滿足，能最大限度解除代為提供的種種束縛，破除地域壁壘等障礙。同時,也有利於降低社會的運行成本。比如,老年人免費乘坐公交是當下城市的“標配”,這項措施對城市公共交通造成一定的負面影響,往往城市越大問題相對突出。上海是一個縮影,在其他老齡化程度相當的大城市,情況也類似。換言之,上海取消老年人免費乘坐公交,代之以綜合津貼，具有借鑑意義